- Встановити автомобіль на рівній поверхні.
- Розігріти двигун.
- Дати двигуну попрацювати не більше, ніж 1000 об/хв і повертати рульове колесо від упору до упору, щоб підвищити температуру рідини.
- Відвернути кришку бачка гідропідсилювача і перевірити рівень. Для різних типів двигунів використовуються різні позначки. На двигуні 1,6 л проконтролювати, що рівень рідини знаходиться в області позначки "НОТ". При проведенні контролю на холодному двигуні рідина повинна знаходитись на рівні позначки "Cold". Вимірювання зображено малюнку 232. На інших двигунах вимірювальний щуп має одну верхню і одну нижню мітку. На розігрітому двигуні рідина повинна бути між мітками, а на холодному двигуні — ближче до нижньої мітки
Мал. 232. Контроль рівня рідини у бачку кермового управління з гідропідсилювачем.
Мал. 233. При зливі рідини від'єднатися зворотний шланг (1) від бачка і підставити посудину.
- Якщо потрібно, для коригування рівня долити рідину (як це робиться в автоматичній трансмісії).
- Загорнути корок бачка.
Після спустошення та заливання необхідно видалити повітря:
- Встановіть передню частину автомобіля на підставки.
- Повернути рульове колесо два-три рази від упору до упору.
- Проконтролювати рівень рідини у бачку, як було описано вище.
- Запустити двигун і залишити його працювати на оборотах холостого ходу.
- Повернути рульове колесо два-три рази від упору до упору.
- Опустити автомобіль. - Двигун повинен працювати при 1000 об/хв.
- Повернути рульове колесо кілька разів від упору до упору.
- Встановити рульове колесо в середовищ-неї положення.
- Відвернути кришку бачка і визначити рівень рідини. Запустити двигун і проконтролювати, чи підвищився рівень рідини. Якщо рівень підвищується більш ніж на 5 мм, роботи з видалення повітря повинні бути продовжені, оскільки в системі ще є повітря.