Мал. 274. Монтажне креслення стартера 1. Тягове реле; 2. Кришка; 3. Стопорна скоба. Пружина та гумова шайба; 4. Болт; 5. Щиток підшипника колектора; 6. Корпус стартера із щіткотримачем.; 7. Металева та гумова вставки.; 8. Опорний палець важелю увімкнення; 9. Якір; 10. Важіль увімкнення; 11. Опорне кільце; 12. Наполегливе кільце; 13. Обгінна муфта з приводною шестернею
Стартер із безпосереднім приводом
- Від'єднати дроти від клем тягового реле.
- Послабити болти та зняти ковпачок (2).
- Відвернути два болта кріплення реле і зняти тягове реле.
- Перед подальшим розбиранням і у разі, якщо планується капітальний ремонт, слід проконтролювати осьовий люфт валу якоря. Для цього, як показано на малюнку 275, вставити щуп між шайбою та пружиною. Зазор повинен перебувати між 0,05 та 0,60 мм. Записати виміряний зазор, оскільки він знадобиться при складанні.
Мал. 275. Вимірювання осьового люфта валу якоря перед розбиранням стартера
- Відвернути два стяжних болта (4) із задньої сторони стартера і зняти з корпусу стартера щит приводного підшипника разом з якорем.
- Зняти важіль увімкнення (відвернути болт "8") і витягнути якір із щита приводного підшипника. При цьому помітити спосіб встановлення важеля, щоб збирати деталі в початковому положенні.
- Зняти задню кришку.
- Вийняти щітки з тримачів та зняти щіткотримач (14).
- Вдарити по завзятому кільцю на кінці валу якоря зубилом і видалити стопорне кільце, що знаходиться під мім (Мал. 276). Зачистити кінець валу та зняти шестерні з валу.
Мал. 276. Збивання кільця буртика зубилом та видалення стопорної втулки на нижньому малюнку.
Стартер із редуктором
На малюнку 277 зображено цей стартер у розібраному стані.
Мал. 277. Монтажне креслення стартера з редуктором на прикладі двигуна 1,6 л. 1. Стопорне кільце; 2. Шестерня; 3. Завзяте кільце; 4. Пружина стартері; 5. Корпус шестерні стартера; 6. Проміжна шестерня; 7. Знижувальна шестерня; 8. Підшипник; 9. Mуфта вільного ходу; 10. Натискна пружина; 11. З'єднувальний вал; 12. Сталева кулька; 13. Чашка пружини; 14. Упор підшипника; 15. Кільце ущільнювача; 16. Кільце ущільнювача; 17. Поворотна пружина; 18. Тягове реле; 19. Якір; 20. Задній підшипник; 21. Корпус стартера з статора обмотками; 22. Щіткотримач; 23. Кришка.
Розбирання проводиться таким чином:
- Відвернути гайку і зняти провід із клеми тягового реле.
- Відвернути два болта і витягнути корпус стартера разом з якорем. На стартері потужністю 1,4 кВт є кільце ущільнювача.
- Відвернути два гвинти на кінці шестерні стартера і зняти корпус шестерні з муфтою вільного ходу, пружиною, підшипником і проміжною шестернею редуктора. На стартері потужністю 1,4 кВт є додаткова шестерня.
- На внутрішній стороні сполучного валу знаходиться маленька сполучна кулька. Для виймання кульки можна використовувати магніт. В іншому випадку кульку можна витрусити.
- Зняти з іншого кінця стартера кришку, що кріпиться на двох болтах. На стартері потужністю 1,4 кВт є кільце ущільнювача.
- Викруткою відокремити пружини щіток від щіток і витягнути щітки з тримачів. Від'єднати чотири щітки та відвернути щіткотримач.
- Витягнути якір із корпусу стартера.
[Публікацію запозичено з інтернет-сайту: ToyotaMAN.ru]