1 - датчик положення дросельної заслінки,
2 - клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів,
3 - датчик абсолютного тиску,
4 - електронний блок системи керування системи зниження токсичності,
5 - датчик теператури охолоджувальної рідини,
6 – електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ (EVRV).
1. Підключіть манометр, як показано на малюнку.
Примітка: Підключення манометра виконуйте при непрацюючому двигуні.
2. Перевірка роботи.
При температурі рідини, що охолоджує, нижче 60°C.
а) Запустіть двигун і переконайтеся, що підтримується розрідження менше 50 мм рт.ст. і воно залежить від частоти обертання.
При температурі рідини, що охолоджує, вище 75°C.
- а) (Моделі із МКПП) Під час роботи двигуна на холостому ході переконайтеся, що розрідження нижче 50 мм рт.ст.
- б) (Моделі із МКПП) Виведіть двигун на режим 1500 об/хв. І переконайтеся, що розрідження зростає.
- в) (Моделі з АКПП) При роботі двигуна на холостому ході переконайтеся, що розрідження зростає.
Примітка: після запуску двигуна треба більш ніж на півсекунди перевести важіль селектора АКПП в діапазон "D" або "R", а потім "N" або "Р".
- г) Різко натисніть на педаль акселератора і в момент, коли частота обертання досягне 3000 об/хв, переконайтеся, що розрідження миттєво опуститься менше 50 мм рт.ст.
- д) Підтримуйте частоту обертання вище 4800 об/хв та переконайтеся, що розрідження буде менше 50 мм рт.ст.