1 - snímač polohy škrtiacej klapky,
2 - ventil recirkulácie výfukových plynov,
3 - snímač absolútneho tlaku,
4 - elektronická riadiaca jednotka systému znižovania toxicity,
5 - snímač teploty chladiacej kvapaliny,
6 - elektropneumatický ventil systému recirkulácie výfukových plynov (EVRV).
1. Pripojte tlakomer, ako je znázornené na obrázku.
Poznámka: tlakomer pripojte pri vypnutom motore.
2. Kontrola práce.
Keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 60°C.
(Originál je publikovaný na webovej stránke: TOYOTAMAN.ru)
a) Naštartujte motor a uistite sa, že sa vákuum udržiava na hodnote nižšej ako 50 mmHg. čl. a nezávisí od rýchlosti otáčania.
Keď je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 75°C.
- a) (Modely s manuálnou prevodovkou) Pri voľnobehu motora skontrolujte, či je vákuum pod 50 mmHg. čl.
- b) (Modely s manuálnou prevodovkou) Uveďte motor na 1500 ot./min. A uistite sa, že sa vákuum zvyšuje.
- v) (Modely s automatickou prevodovkou) Pri voľnobehu motora sa uistite, že sa podtlak zvyšuje.
Poznámka: Po naštartovaní motora musíte na viac ako pol sekundy posunúť voliacu páku automatickej prevodovky do polohy "D" alebo "R" a potom do polohy "N" alebo "P".
- d) Prudko stlačte plynový pedál a keď otáčky motora dosiahnu 3000 ot./min., uistite sa, že podtlak okamžite klesne pod 50 mm Hg. čl.
- d) Udržujte otáčky motora nad 4800 ot./min. a uistite sa, že podtlak je nižší ako 50 mmHg. čl.