2. Зніміть праву частину захисту двигуна.
3. Зніміть ремінь генератора.
4. Зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача кермового керування.
5. Зніміть праву опору двигуна, відвернувши 4 болти та 2 гайки, зніміть амортизатор опори.
6. Зніміть кришку №2 ременя приводу ГРМ.
7. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
а) Переверніть шків колінчастого валу, щоб поєднати настановну виїмку на зубчастому шківі розподільчого валу була поєднана з настановною міткою кришки підшипника. Якщо ні, поверніть колінчастий вал один оберт (360°).
8. Зніміть шків колінчастого валу.
а) Використовуючи спецпристрій, ослабте болт шківа.
в) Зніміть шків за допомогою спецпристосування.
Примітка: Після зняття шківа колінчастого вала, перевірте, що мітки на зубчастому шківі розподільного валу і кришку підшипника раніше суміщені.
9. Зніміть кришку №1 ременя приводу ГРМ.
10. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Примітка: якщо ремень, що знімається, використовувати повторно, нанесіть стрілку напрямку руху ременя у бік обертання колінчастого валу, а також мітки на шківах і ремені.
а) Послабте болт кріплення натяжного ролика і намагаючись не пошкодити ремінь, відіжміть ролик вліво, наскільки можна, і тимчасово затягніть болт.
б) Зніміть ремінь приводу ГРМ із зубчастого шківа розподільчого валу.
в) Зніміть направляючу ремень приводу ГРМ.
г) Зніміть ремінь приводу ГРМ із зубчастого шківа колінчастого валу.
11. За потреби зніміть зубчастий шків розподільчого валу, відвернувши болт кріплення.
12. Зніміть натяжний ролик та пружину натяжного ролика, відкрутивши болт.
13. При необхідності зніміть проміжний шків, відкрутивши болт.
14. При необхідності зніміть зубчастий шків колінчастого валу. Якщо шків важко зняти вручну, використовуйте дві викрутки.
Примітка: покладіть ганчір'я, як показано на малюнку, щоб запобігти пошкодженню.
15. За потреби зніміть шків масляного насоса, відвернувши гайку.
