2. Zdejmij prawą stronę osłony silnika.
3. Zdejmij pasek napędowy generatora.
4. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy.
5. Zdejmij prawą podporę silnika odkręcając 4 śruby i 2 nakrętki, a następnie zdejmij amortyzator podpory.
6. Zdjąć osłonę paska rozrządu nr 2.
7. Ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
a) Obróć koło pasowe wału korbowego tak, aby wyrównać wycięcie rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem rozrządu na pokrywie łożyska. W przeciwnym razie należy obrócić wał korbowy o jeden obrót (360°).
8. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
a) Za pomocą specjalnego narzędzia poluzuj śrubę koła pasowego.
c) Zdejmij koło pasowe przy pomocy specjalnego narzędzia.
Uwaga: Po zdemontowaniu koła pasowego wału korbowego należy sprawdzić, czy znaki na kole rozrządu wałka rozrządu i pokrywie łożyska są nadal wyrównane.
9. Zdjąć osłonę paska rozrządu nr 1.
10. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga: Jeżeli zdemontowany pasek ma być ponownie użyty, należy nanieść strzałkę wskazującą kierunek obrotu paska w kierunku obrotu wału korbowego, a także oznaczenia na kołach pasowych i pasku.
Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej toyotaman.ru
a) Odkręć śrubę mocującą rolkę napinającą i uważając, aby nie uszkodzić paska, przesuń rolkę maksymalnie w lewo i tymczasowo dokręć śrubę.
b) Zdjąć pasek rozrządu z koła zębatego wałka rozrządu.
c) Zdejmij prowadnicę paska rozrządu.
d) Zdjąć pasek rozrządu z koła zębatego wału korbowego.
11. W razie konieczności zdejmij koło zębate wałka rozrządu odkręcając śrubę mocującą.
12. Zdejmij rolkę napinającą i sprężynę rolki napinającej, odkręcając śrubę.
13. W razie konieczności zdejmij koło pośrednie odkręcając śrubę.
14. W razie potrzeby zdejmij koło zębate wału korbowego. Jeżeli trudno jest zdjąć koło pasowe ręcznie, należy użyć dwóch śrubokrętów.
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniom, połóż szmatkę tak, jak pokazano na rysunku.
15. W razie potrzeby zdejmij koło pasowe pompy oleju odkręcając nakrętkę.
