2. Зніміть приводний ремінь (див. розділ 1). Викрутіть болти, зніміть кронштейн із реактивної тяги двигуна (див. параграф 17).
3. Затягніть гальмо стоянки. Переведіть важіль селектора у положення "Р" (автоматична коробка передач) або увімкніть передачу (механічна коробка передач). Відпустіть гайки кріплення правого переднього колеса. Підніміть передок автомобіля та встановіть під нього надійні опори. Зніміть нижній захист двигуна (мал. 6.5), праве переднє колесо та відповідний локер.
Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, вимкніть перемикач керування висотою підвіски.
4. Викрутіть болт із переднього торця колінчастого валу. Так як болт затягнутий дуже сильно, можливо, буде потрібно подовжувач. Щоб притримати колінчастий вал від провертання при відпусканні болта кріплення шківа, можна встановити на центральну маточину основи знімач та кілька дистанційних елементів. Перед встановленням знімника встановіть на головку болта колінчастого валу торцеву головку, а потім вставте подовжувач через центральний отвір у знімнику (мал. 11.4).
Мал. 11.4. Перед встановленням знімків встановіть на головку болта колінчастого валу торцеву головку, а потім вставте подовжувач через центральний отвір у знімнику
5. Використовуючи знімач, який кріпиться болтами до маточини колінчастого валу, зніміть шків з колінчастого валу (мал. 11.5).
Примітка. Залежно від типу знімач може знадобитися підтримати двигун зверху. Зніміть праву опору двигуна та опустіть двигун, щоб отримати достатньо простору для використання знімача.
Мал. 11.5. Зліва встановіть на шків знімач із встановленим центральним болтом і зніміть шків з колінчастого вола
Застереження. Не використовуйте знімач затискного типу. Він спричиняє пошкодження шківа/демпфера. Крім того, використовуйте відповідний перехідник для запобігання пошкодженню кінця колінчастого валу.
6. Для встановлення шківа колінчастого валу насадіть шків до упору на колінчастий вал, а потім, використовуючи інструмент для встановлення демпфера, напресуйте шків на колінчастий вал. Майте на увазі, що паз у маточці повинен бути поєднаний із сегментною шпонкою на кінці колінчастого валу (мал. 11.6), а болт колінчастого валу так само можна використовувати для напресовування шківа колінчастого валу на штатне місце.
Мал. 11.6. Поєднайте шпонковий низ у ступиці шківа колінчастого валу з сегментною шпонкою на колінчастому валу
7. Затягніть болт колінчастого валу зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.
(Оригінал статті знаходиться на порталі: ToyotaMan.ru)
8. Решта установки виконується в послідовності, зворотній зняттю.