Зняття
1. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. параграф 1 глави 5).
2. Зніміть кришку (і) двигуна (Мал. 4.2, а, б).
Ряс. 4.2 а. Щоб зняти кришку двигуна, зніміть кришку маслозаливної горловини, потім вивірте три болти (А) н відпустіть фіксатор (У)
Мал. 4.2 б. Розташування елементів кріплення на бічній кришці двигуна
3. Зніміть котушки запалювання (див. розділ 5).
4. Зніміть верхній впускний колектор для доступу до кришки задньої головки циліндрів (див. параграф 5).
5. Від'єднайте джгут електропроводки двигуна від правого боку двигуна, кришки ременя газорозподільного механізму № 3, задньої частини двигуна та лівої сторони моторного віддалення (Мал. 4.5 а, б).
Мал. 4.5 а. Операйте гайки і від'єднайте лівий джгут електропроводки двигуна.
Ряс. 4.5 б....відпустіть затискачі кріплення електропроводки на кришці ременя газорозподільного механізму та виверніть п'ять болтів кріплення правого джгута електропроводки, а потім посуньте джгут електропроводки у бік від кришки задньої головки циліндрів
6. Викрутіть болти, зніміть ущільнювальні шайби та від'єднайте кришку (і) (Мал. 4.6) Якщо кришка не віддаляється від головки циліндрів, вдарте по краю молотком через дерев'яний брусок, щоб рушити кришку з місця. Якщо це не допомагає, спробуйте ввести гнучкий шпатель між головкою циліндрів та кришкою, щоб «розкрити» ущільнення.
Мал. 4.6. Викрутіть болти, зніміть ущільнювальні шайби та зніміть кришку головки циліндрів (показаний двигун V6 об'ємом З.8 л, для двигуна V6 об'ємом 3.3 л)
Застереження. Не відкривайте стик між кришкою та головкою циліндрів за допомогою різних імпровізованих важелів. Це може призвести до пошкодження ущільнювальних поверхонь обох елементів і в результаті після встановлення кришки головки циліндрів не місце - до витоку масла через цей стик.
Встановлення
7. Парад установкою кришки очистіть поверхні, що сполучаються головки циліндрів і кришки. За допомогою скребка видаліть аса сліди герметика і матеріалу старої прокладки, а потім очистіть поверхні, що сполучаються за допомогою розріджувача лаку або ацетону. Якщо на поверхнях, що сполучаються, залишиться матеріал прокладки або спади масла, при установці кришки головки циліндрів можуть виникнути витоку масла.
8. Встановіть нові ущільнення каналів свічок запалювання.
9. Нанесіть RTV-герметик (абревіатура від «Room Tamparatura Vulcanizer» — «вулканізований при кімнатній температурі») на ущільнювані стики у передніх та задніх місцях сполучення розподільних валів з головкою циліндрів та встановіть кришку головки циліндрів з використанням нової прокладки (Мал. 4.9).
Мал. 4.9. Намішайте RTV-герметик на вказані місця та встановіть кришку з новою прокладкою
10. Затягніть болти потроху за підхід прописаним зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.
11. Встановіть інші елементи, запустивши двигун і перевірте його на наявність витоків масла.