Увага! Перед початком цієї процедури дочекайтеся повного остигання двигуна.
Примітка. Автомобілі 2004 і пізніше оснащені випускними колекторами в зборі з каталітичними нейтралізаторами, в той час як автомобілі 2003 і більш ранніх років випуску оснащені окремими каталітичними нейтралізаторами.
1. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. параграф 1 глави 5).
2. Нанесіть олію просочування на елементи кріплення випускного колектора і дайте йому можливість вбратися.
3. Якщо ви знімаєте задній (ближній до перегородки) випускний колектор, підніміть передок автомобіля та встановіть під нього надійні опори, потім зніміть нижній захист двигуна (Мал. 6.3 а, б).
Мал. 6.3,a. Розташування елементів кріплення нижнього захисту двигуна (Hightlander)
Мал. 6.3 б. Розташування елементи кріплення головної та задньої секцій нижнього захисту (RX 300/330)
Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, вимкніть перемикач керування висотою підвіски.
4. Зніміть з колектора (ів) кисневі датчики, що підігріваються (див. розділ 6).
5. Викрутіть болти та зніміть теплозахисний екран над випускним колектором (при наявності) (Мал. 6.5).
Мал. 6.5. Викрутіть болти кріплення теплозахисного екрану системи випуску (теплозахисний екран не передбачений на всіх моделях!
6. Зніміть стяжку випускного колектора (при наявності) (рис 6.6).
Мал. 6.6. Розташування гайок кріплення переднього випускного колектора (А), гайок фланця системи випуски (У) та болтів стяжки (З) (нижні гайки кріплення випускного колектора не видно)
7. Викрутіть гайки кріплення випускної труби (труб) до випускного колектора (ам).
8. Викрутіть болти кріплення випускного колектора (ів) до голівки (ам) циліндрів. переміщаючись від країв до середини. Зніміть колектор (ы) зі шпильок.
9. Ретельно огляньте колектор (ы) та елементи кріплення на наявність тріщин та пошкоджень.
10. Скребком видаліть всі сліди матеріалу старої прокладки і відкладення нагару з поверхонь, що сполучаються головки циліндрів і колектора. Якщо прокладка протікала, перевірте поверхню колектора, що сполучається із головкою циліндрів на наявність деформації. Для цього прикладіть пряму жорстку лінійку до поверхні, що обмірюється, і спробуйте вставити щуп. Якщо зазор перевищує граничне значення, зазначене в Специфікаціях на початку цього розділу, перешліфуйте поверхню колектора, що сполучається, для чого слід звернутися на станцію технічного обслуговування.
11. Встановіть нову прокладку, орієнтуючись по шпильках на головці циліндрів.
12. Встановіть колектор (ы) і наверніть гайки
13. Працюючи від центру назовні, а три або чотири стадії затягніть гайки приписаним зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.
14. Встановіть інші елементи, працюючи в послідовності, зворотній зняття. Використовуйте нові прокладки під час підключення випускних труб.
15. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків у системі випуску.