Застосування. Наступні процедури відносяться до керуючого масляного клапана, масляного фільтра або зубчастого шківа/виконавчого пристрою розподільного впускного валу на будь-якій з головок циліндрів.
1. Система WT змінює кутове положення впускного розподільного валу з метою зміни фаз газорозподільного впускних клапанів у бік випередження або запізнення моментів їх відкриття/закриття за рахунок подачі тиску масла до виконавчого пристрою шківу впускного впускного розподільного валу. Зміна фаз газорозподілу впускних клапанів за певних робочих умов двигуна викликає збільшення крутного моменту двигуна, зменшення витрати палива та зменшення рівня шкідливих виділень.
2. Елементи системи включають модуль управління силовим агрегатом (РСМ), керуючий масляний клапан (OCV) у кожній головка циліндрів, масляний фільтр для кожного масляного клапана та зубчастий шків впускного розподільчого валу в зборі з виконавчим пристроєм.
3. РСМ використовує для включення та вимкнення керуючого масляного клапана вхідні сигнали від наступних датчиків:
- а) датчика швидкості автомобіля (VSS),
- б) датчика положення дросельної заслінки (TPS),
- в) датчика масової витрати повітря (MAF),
- г) датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (Є).
4. Коли керуючий масляний клапан активується РСМ, він спрямовує вказаний тиск масла від двигуна для ініціювання випередження або запізнення моментів відкриття/закриття клапанів до виконавчого пристрою зубчастого шківа впускного розподільчого валу.
Ряс. 9.4. Під час подачі напруги плунжер OCV (А), який ви можете надіти через пази у корпусі, повинен вийти назовні; із припиненням подачі напруги плунжер повинен піти всередині
5. Зубчастий шків впускного розподільчого валу в зборі з виконавчим пристроєм оснащений внутрішньою маточкою, яка закріплена на розподільчому валу. Внутрішня маточина містить набір фіксованих лопаток, на які впливає тиск олії, щоб провертати розподільний вал. Чим вище тиск масла, тим швидше обертатиметься виконавчий пристрій, викликаючи випередження або запізнення розподільчого валу. Більш високий тиск олії викликає зміна кутового положення розподільного валу за рахунок подачі олії до сторони випередження або запізнення фіксованих лопаток.
6. Коли масло подається до лопаток з боку випередження, виконавчий пристрій може викликати випередження фаз газорозподілу клапанів. Аж до 21 градуса за годинниковою стрілкою. Корда масло подається до лопаток з боку запізнення, виконавчий пристрій починає провертати розподільний вал проти годинникової стрілки до 0 градусів, що відповідає нормальному положенню виконавчого пристрою під час роботи двигуна без навантаження або в режимі холостого ходу. Крім того, РСМ може направити керуючому масляному клапану сигнал на припинення подачі масла в обидва канали (випередження або запізнення), щоб підтримувати випередження фаз газорозподілу у поточному положенні.
7. При легкому навантаженні на двигун система VVT ініціює запізнення розподільчого валу, щоб зменшити перекриття клапанів та стабілізувати потужність двигуна. При середніх навантаженнях двигуна система VVT ініціює випередження розподільчого валу, щоб збільшити перекриття клапанів, зменшуючи витрату палива і знижуючи рівень шкідливих викидів. При важких навантаженнях двигуна на низьких оборотах система VVT ініціює випередження розподільного валу, щоб забезпечувати швидше закриття впускних клапанів, що сприяє підвищенню моменту, що крутить, в низькому і середньому діапазонах оборотів. При важких навантаженнях двигуна в діапазоні високих оборотів система VVT ініціює запізнення розподільного валу, щоб уповільнити закриття впускних клапанів підвищення потужності двигуна.