Застосування. Перед початком цієї процедури підготуйте два болти М6 х 1.0 мм завдовжки від 16 до 20 мм. Вони згадуються у тексті як технологічні болти.
Зняття
1. Встановіть двигун у положення ВМТ (див. параграф 3), потім зніміть кришки головок циліндрів (див. параграф 4), ремінь газорозподільного механізму та зубчасті шківи розподільних валів (див. параграф 7).
2. Опис наступних пунктів відноситься до зняття кожного з чотирьох розподільчих валів. Не кожній головці циліндрів спочатку фіксується допоміжна шестерня випускного розподільного валу, знімається впускний розподільний вал, а потім розподільний випускний вал.
3. Поєднайте установчі мітки розподільних валів на провідній та веденій шестернях (Мал. 10.3).
Примітка. На правій (задньої) головці циліндрів поєднайте дві точки на шестірні впускного розподільчого валу з двома точками на шестірні випускного розподільчого валу. На лівій (передній) головці циліндрів поєднайте одну точку на шестірні впускного розподільчого валу з однією точкою на шестірні випускного розподільчого валу.
Мал. 10.3. Настановні мітки на зворотному боці шестерень розподільчих підлог (типові мітки)
4. Зафіксуй допоміжну шестерню випускного розподільчого валу щодо веденої шестерні за допомогою технологічного болта, що повертається у передбачений технологічний отвір (Мал. 10.12).
Застереження. Так як осьові зазори розподільчих валів мінімальні, розподільні вали при їх знятті слід дотримуватись у горизонтальному положенні. Якщо цього не слідувати, у зоні головки циліндрів поруч із шестернями розподільчих валів можуть виникнути тріщини або вона буде пошкоджена внаслідок зачеплення шестерень. Перед видаленням розподільчого валу з головки переконайтеся в тому, що пружна сила, що скручує, від допоміжної шестерні усунена за допомогою технологічного болта.
5. Відпустіть болти кріплення кришок підшипників впускного розподільчого валу по ¼ обороту за підхід до появи можливості для їх викручування вручну. Почніть із крайніх кришок і переходьте до внутрішніх.
6. Зніміть кришки підшипників і обережно витягніть впускний розподільний вал. Підтримуйте його у горизонтальному положенні.
7. Відпустіть болти кріплення кришок підшипника випускного розподільчого валу по ¼ обороту за підхід до появи можливості для їх викручування вручну. Почніть із крайніх кришок і переходьте до внутрішніх.
8. Зніміть кришки підшипників випускного розподільчого валу та манжету та обережно вийміть випускний розподільний вал. Підтримуйте його у горизонтальному положенні.
9. Повторіть ці дії на іншій головці циліндрів.
10. Приберіть кришки підшипників для зберігання, розклавши їх у правильній послідовності.
Застосування. Тепер за потреби можна зняти за допомогою магнітного інструменту штовхачі та регулювальні прокладки клапанів. Зберігати їх слід окремо, щоб можна було встановити вихідні місця (Мал. 10.10).
Мал. 10.10. Промаркуйте нартенну коробку для зберігання штовхачів/прокладок та кришок підшипників розподільчих валів. Використовуйте окрему коробку для кожного комплекту та нанесіть позначки передня частина (стрілка), впуск (I) та випуск (Е).
11. Для зняття шестерні з випускного розподільчого валу затисніть вал у лещатах за велику шестигранну секцію.
12. Вставте другий технологічний болт у нерізьбовий отвір по допоміжній шестірні розподільчого валу. Усуньте викруткою у встановлений технологічний болт, переверніть допоміжну шестерню за годинниковою стрілкою і виверніть перший технологічний болт. Другий болт не потрібний, якщо у вас є двоштирковий ключ (Мал. 10.12).
Мал. 10.12. Затисніть розподільний вал у лещатах за шестигранну секцію, використовуючи двоштирковий ключ, зніміть натяг із допоміжної шестірні та виверніть технологічний болт, а потім вивільніть допоміжну шестірню
13. Зніміть стопорне кільце допоміжної шестерні (Мал. 10.13).
Мал. 10.13. Зніміть стопорне кільце за допомогою спеціальних кліщів
14. Тепер можна зняти викривлену шайбу, допоміжну шестерню та пружину шестерні розподільчого валу з випускного розподільчого валу (Мал. 10.14). Тримайте елементи розподільних валів задньої головки циліндрів окремо від елементів розподільних валів передньої головки циліндрів. На передньому кінці впускного розподільчого валу встановлено виконавчий пристрій VVT, який закріплений великою гайкою на валі. Для зняття блоку VVT затисніть розподільний вал у лещатах за шестигранну секцію і скористайтеся подовжувачем та торцевою головкою на 46 мм.
Примітка. Гайка має ліве різьблення. Не відкручуйте гайку і не знімайте блок VVT, якщо не збираєтеся замінювати розподільний вал або блок VVT.
Мал. 10.14. Зніміть викривлену шайбу (1), допоміжну шестерню розподільчого валу (2) та пружину шестерні (3) (показав випускний розподільчий вал)
Огляд
15. За описом процедур огляду розподільних валів, штовхачів та відповідних елементів зверніться до розділу 2А. Зверніться до Специфікацій на початку цього розділу.