За да се принуди двигателят да увеличи количеството въздух, влизащ в двигателя, и следователно горивото, се използва един или друг вид тласък. На двигатели 1KZ-T и 2L-T е монтиран турбокомпресор, който използва енергията на отработените газове, за да нагнети въздуха в цилиндрите.
Работа на турбокомпресора.
Изгорелите газове, които все още са с доста висока температура, се насочват към турбинното колело, карайки колелото да се върти. Когато турбината се върти, газовете се разширяват и прехвърлят към вала на агрегата излишната мощност, изразходвана за компресиране на въздуха в компресора, разположен на общ вал с турбината. Скоростта на въртене на вала на турбокомпресора варира в диапазона 20 000-115 000 об / мин, което е придружено от характерно "свирене" на турбината.
Газов байпасен клапан след турбината. Ако налягането на подавания от компресора въздух надвишава допустимото (според надеждността на двигателя), изгорелите газове се пропускат през турбината чрез специален клапан с автономно задвижване. Задвижването е диафрагма, задвижвана от налягането на заредения въздух. По този начин се осъществява контрол с обратна връзка на налягането на усилване.
Предупреждения
1. Не изключвайте двигателя веднага след приключване на пътуването. Оставете двигателя да работи на празен ход за една до две минути, за да охлади турбината. Това значително ще удължи живота на турбокомпресора.
2. Избягвайте продължителна работа на двигателя при високи обороти и рязко ускорение, когато двигателят е студен.
3. Ако турбокомпресорът се повреди преждевременно, проверете:
- Ниво и качество на двигателното масло.
- Условия на работа на турбокомпресора - Тръбопроводи, подаващи масло към турбокомпресора.
4. Бъдете внимателни, когато демонтирате и монтирате турбокомпресора. Не носете уреда за задвижващия прът на байпасния клапан
5. След демонтиране на турбокомпресора, затворете всмукателните и изпускателните тръби и отворите за масло с пластмасови тапи.
6. Преди да монтирате турбокомпресора, промийте тръбата за подаване на масло.
7. Преди монтаж почистете прикрепените повърхности на турбокомпресора и маслопроводите.
8. При смяна на крепежни елементи инсталирайте само оригинални продукти.
9. След като монтирате компресора, налейте 20 - 30 cm3двигателно масло в корпуса на лагера, завъртете вала на компресора на ръка.
10. След повторно позициониране на компресора, завъртете двигателя със стартера за 20-30 секунди (без да стартирате двигателя), за да напълните системата за смазване или пуснете двигателя на празен ход за поне една минута.
11. Не работете с двигателя с отстранен въздушен филтър. В противен случай колелото на компресора ще се повреди много бързо.