1.3L benzinski motor do 7/84, 1.6L benzinski motor označen kao 4A-L, 4A-F, 4A-FE
Pažnja: Uklanjanje dizelskog zupčastog remena, Pogledaj ovdje.
Povlačenje
Uklonite poklopac u kućištu desnog kotača.
Uklonite svjećice.
Uklonite klinasti remen.
Okrećite radilicu dok oznaka na kotaču bregastog vratila ne odgovara oznaci "0" na poklopcu za mjerenje vremena, pogledajte sl. G-1018.
Za okretanje radilice, uključite petu brzinu i pomaknite vozilo na ravnu površinu. Radilicu možete okretati i na drugi način. Da biste to učinili, podignite jedan od prednjih kotača, uključite petu brzinu i okrenite kotač rukom.
Otpustite vijke poklopca glave cilindra i uklonite poklopac.
Provjerite jesu li klackalice ventila prvog cilindra pritisnute režnjevima bregastog vratila. Ako se pritisne, radilica se mora okrenuti za puni krug.
Otpustite vijke remenice radilice. Kako biste spriječili okretanje radilice, koristite alate SST 09213-14010 i SST 09330-00020. Ako ti alati nisu dostupni, uključite prvu brzinu i uz pomoć pomoćnika pritisnite papučicu kočnice i tako blokirajte motor.
Uklonite remenicu radilice. Da biste to učinili, možete koristiti specijalni alat SST 09213-31021. Ako navedeni alat nije dostupan, tada se remenica može skinuti univerzalnim izvlakačem, npr. HAZET 787N-16.
Pažnja: Prije skidanja remenice, stavite mjenjač u neutralni položaj i ponovno provjerite podudaraju li se oznake na remenici radilice i poklopcu. Ako se oznake podudaraju, nemojte ponovno mijenjati položaj koljenastog vratila.
Uklonite gornji, srednji i donji poklopac razvodnog remena.
Uklonite vodilicu lančanika radilice.
Ako se koristi stari remen, on mora biti označen kao što je prikazano na slici. Da biste to učinili, na remen se nanosi strelica, na primjer flomasterom, koja označava smjer rotacije remena. Motor se okreće u smjeru kazaljke na satu. Oznake su također nanesene na zupčanike radilice i bregastog vratila i njihove odgovarajuće točke na zupčastom remenu, kao što je prikazano na slici.
Otpustite vijak zatezne remenice. Pritisnite zatezni valjak 1 u smjeru strelice do kraja i ponovno zategnite vijak.
Uklonite zupčasti remen, a zatim ne mijenjajte položaj zupčanika.
Montaža
Oprez: Nemojte savijati ili uvrtati zupčasti remen. Prljavi i oštećeni remen treba zamijeniti. Provjerite lakoću i ujednačenost kretanja zateznog valjka.
Pažnja: Ako se bregasto vratilo okreće s uklonjenim zupčastim remenom, provjerite da klipovi nisu u UMT-u. U suprotnom, može doći do oštećenja klipova i ventila.
Ako je potrebno okretati bregasto vratilo, prvo postavite klipove u položaj srednje visine. Da biste to učinili, označite kredom na vrhu kotača radilice (klip prvog cilindra mora biti postavljen u TDC). Zatim okrenite kotač radilice udesno ili ulijevo za 1/2 kruga. U tom slučaju, oznaka će pokazivati desno ili lijevo.
Stavite zupčasti remen. Ako je ugrađen stari remen, tada je potrebno voditi računa o smjeru njegove rotacije.
Pažnja: Prilikom ugradnje zupčastog remena nemojte mijenjati položaj koljenastog i bregastog vratila. U protivnom može doći do ozbiljnog oštećenja motora ili gubitka snage motora.
Provjerite je li bregasto vratilo u položaju koji odgovara TDC-u klipa prvog cilindra. Da biste to učinili, rupa u kotaču bregastog vratila mora odgovarati oznakama na poklopcu ležaja.
Istodobno, oznaka na lančaniku radilice mora odgovarati oznaci na kućištu pumpe za ulje. U ovom slučaju, klip prvog cilindra je u GMT.
Uklonite pričvrsni vijak zateznog valjka 1 i pritisnite na zupčasti remen.
Okrenite radilicu dva puta u smjeru vrtnje motora i ponovno provjerite oznake.
Zategnite vijak pomoćne remenice na 37 Nm.
Dvaput okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora i ponovno provjerite podešavanje.
Ako je napetost zupčastog remena pravilno podešena, tada bi se remen trebao savijati 5-6 mm između zupčanika bregastog i koljenastog vratila silom od 20 N (oko 2 kg), što odgovara laganom pritisku palca.
Ugradite vodilicu kotača radilice.
Ponovno postavite poklopac razvodnog zupčanika i pričvrstite ga vijcima.
Ugradite ključ na radilicu. Kako biste olakšali montažu remenice, postavite ključ tako da je malo više udubljen naprijed nego straga.
Podmažite glavu i navoje vijka remenice tankim slojem motornog ulja.
Ugradite remenicu radilice, koristeći cijev za postavljanje ako je potrebno. Stegnite remenicu alatom SST 09213-14010 i zategnite vijak na 120 Nm. Ako ti alati nisu dostupni, uključite prvu brzinu i uz pomoć pomoćnika pritisnite papučicu kočnice i tako blokirajte motor.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Stavite klinasti remen i zategnite ga.
Ugradite svjećice.
Pričvrstite poklopac na kućište desnog kotača.