Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Benzínový motor s pracovným objemom 1,3 l do 7/84 výroby, benzínový motor s pracovným objemom 1,6 l, označený 4A-L, 4A-F, 4A-FE
Pozor: Demontáž naftového rozvodového remeňa, pozri sem.
Odstránenie
Odstráňte kryt na kryte pravého kolesa.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Odstráňte klinový remeň.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa označenie na kolese vačkového hriadeľa nezhoduje s označením "0" na kryte rozvodu, pozri obr. G-1018.
Ak chcete otáčať kľukovým hriadeľom, zaraďte piaty prevodový stupeň a presuňte vozidlo na rovný povrch. Kľukový hriadeľ je možné otáčať aj iným spôsobom. Za týmto účelom zdvihnite jedno z predných kolies, zaraďte piaty prevodový stupeň a otáčajte kolesom rukou.
Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov a odstráňte kryt.
Skontrolujte, či sú vahadlá ventilov prvého valca stlačené vačkami vačkového hriadeľa. Ak sú stlačené, kľukový hriadeľ sa musí otočiť o celú otáčku.
Uvoľnite skrutky remenice kľukového hriadeľa. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, použite náradie SST 09213-14010 a SST 09330-00020. Ak tieto nástroje nemáte k dispozícii, zaraďte prvý prevodový stupeň a s pomocou asistenta stlačte brzdový pedál, čím zablokujete motor.
Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Na tento účel môžete použiť špeciálny nástroj SST 09213-31021. Ak nie je k dispozícii určený nástroj, remenicu je možné odstrániť pomocou univerzálneho sťahováka, napríklad HAZET 787N-16.
Pozor: Pred demontážou remenice zaraďte neutrál a znova skontrolujte, či sa značky na remenici kľukového hriadeľa a kryte zhodujú. Ak sa označenia zhodujú, nie je potrebné ďalej meniť polohu kľukového hriadeľa.
Odstráňte horný, stredný a spodný kryt rozvodového remeňa.
Demontujte vodidlo rozvodového kolesa kľukového hriadeľa.
Ak sa má použiť starý pás, musí byť označený tak, ako je znázornené na obrázku. Na tento účel sa na pás nanesie šípka označujúca smer otáčania pásu, napríklad pomocou fixky. Motor sa otáča v smere hodinových ručičiek. Označenia sú tiež aplikované na ozubené kolesá kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa a na zodpovedajúcich bodoch rozvodového remeňa, ako je znázornené na obrázku.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacieho valca. Zatlačte napínaciu kladku 1 až na doraz v smere šípky a skrutku opäť utiahnite.
Odstráňte rozvodový remeň, ale nemeňte polohu ozubených kolies.
Inštalácia
Upozornenie: Neohýbajte ani neprekrúcajte rozvodový remeň. Znečistený alebo poškodený remeň je lepšie vymeniť. Skontrolujte, či sa napínací valec ľahko a rovnomerne pohybuje.
Pozor: Ak sa vačkový hriadeľ otáča s odstráneným rozvodovým remeňom, uistite sa, že piesty nie sú v UMT. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu piestov a ventilov.
Ak je potrebné otočiť vačkový hriadeľ, najskôr nastavte piesty do strednej výšky. Za týmto účelom naneste značku kriedou na vrch kolesa kľukového hriadeľa (piest prvého valca musí byť nastavený na TDC). Potom otočte koleso kľukového hriadeľa doprava alebo doľava o 1/2 otáčky. V tomto prípade bude označenie smerovať doprava alebo doľava.
Nasaďte rozvodový remeň. Ak je nainštalovaný starý pás, je potrebné vziať do úvahy smer jeho otáčania.
Pozor: Pri montáži rozvodového remeňa nemeňte polohu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. V opačnom prípade to môže mať za následok vážne poškodenie motora alebo stratu výkonu motora.
Skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v polohe zodpovedajúcej TDC piestu prvého valca. Aby ste to dosiahli, otvor v kolese vačkového hriadeľa sa musí zhodovať s označením na kryte ložiska.
Súčasne sa označenie na ozubenom kolese kľukového hriadeľa musí zhodovať s označením na telese olejového čerpadla. V tomto prípade je piest prvého valca v TDC.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky 1 a pritlačte ju k ozubenému remeňu.
Dvakrát otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora a znova skontrolujte zarovnanie značiek.
Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 37 Nm.
Dvakrát otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora a znova skontrolujte nastavenie.
Ak je napnutie rozvodového remeňa nastavené správne, remeň by sa mal medzi ozubeným kolesom rozvodu a kľukového hriadeľa vychýliť silou 20 N o 5-6 mm (asi 2 kg), čo zodpovedá ľahkému tlaku palcom.
Nainštalujte vodidlo kolesa kľukového hriadeľa na miesto.
Nainštalujte kryt rozvodu na miesto a zaistite ho skrutkami.
Namontujte kľúč na kľukový hriadeľ. Na uľahčenie inštalácie kladky nainštalujte kľúč tak, aby bol vpredu o niečo viac zapustený ako vzadu.
Namažte hlavu a závity upevňovacej skrutky remenice tenkou vrstvou motorového oleja.
Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa na miesto a v prípade potreby ju zatlačte pomocou rúrky. Upevnite kladku pomocou nástroja SST 09213-14010 a utiahnite skrutku na 120 Nm. Ak vyššie uvedené nástroje nie sú k dispozícii, zaraďte prvý prevodový stupeň a s pomocou asistenta stlačte brzdový pedál, čím zablokujete motor.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Nasaďte klinový remeň a utiahnite ho.
Nainštalujte zapaľovacie sviečky na miesto.
Priskrutkujte kryt na kryt pravého kolesa.
Text je citovaný zo zdrojovej webovej stránky (www.ToyotaMan.ru)