Pažnja! Prašina koju stvara kočioni sustav štetna je za vaše zdravlje. Nikada ga nemojte ispuhivati komprimiranim zrakom niti ga udisati. Kod radova na kočnicama potrebno je koristiti odgovarajuću filtarsku masku. Ni pod kojim okolnostima ne biste trebali koristiti otapala koja nisu na bazi nafte za čišćenje kočnica. Koristite samo sredstvo za čišćenje kočnica!
Bilješka. Za ilustrativne materijale o kočionom sustavu, pogledajte poglavlje 9.
1. Uz propisane intervale, kočnice treba pregledati svaki put kada se kotač ukloni ili kad god se sumnja na kvar.
2. Bilo koji od sljedećih znakova može ukazivati na mogućnost kvara kočionog sustava: automobil vuče u stranu kada pritisnete papučicu kočnice; kočnice škripe ili cvile pri kočenju; hod papučice kočnice je prevelik; papučica vibrira; dolazi do curenja tekućine za kočnice, obično s unutarnje strane kotača.
3. Otpustite matice kotača.
4. Podignite vozilo i postavite sigurne potpore ispod njega.
Pažnja! Ako je vozilo opremljeno elektronički kontroliranim zračnim ovjesom, isključite prekidač za kontrolu visine ovjesa.
5. Uklonite kotače (vidjeti ako je potrebno. «Podizanje, postavljanje automobila na nosače i vuča» ili pogledajte korisnički priručnik isporučen s vozilom).
Disk kočnice
6. Svaka čeljust ima dvije pločice (vanjski i unutarnji). Jastučići postaju vidljivi nakon skidanja kotača. Vozila obuhvaćena ovim priručnikom imaju disk kočnice sprijeda i straga, s mehanizmima parkirne kočnice u obliku bubnja smještenim unutar stražnjih diskova.
7. Provjerite debljinu jastučića gledajući svaki kraj čeljusti i kroz prozorčić u tijelu čeljusti (riža. 12.7, a, b). Ako je debljina tarnog materijala manja od vrijednosti navedene u «Tehnički podaci» na početku ovog poglavlja, zamijenite kočione pločice.
Bilješka. Imajte na umu da su tarne obloge zakovicama ili zalijepljene na metalnu podlogu koja nije uključena u ovu dimenziju.
Riža. 12.7, a. Svaka čeljust ima kontrolni otvor kroz koji možete provjeriti tarnu oblogu unutarnje kočione pločice
Riža. 12.7.6. Vanjsku cipelu je lakše kotrljati prema rubu sup terena
8. Ako je teško odrediti točnu debljinu preostalog tarnog materijala na gornji način ili ste u nedoumici o stanju pločica, uklonite čeljust (s), zatim uklonite jastučiće iz čeljusti radi daljnjeg pregleda (pogledajte poglavlje 9).
9. Nakon što ste skinuli pločice s čeljusti, očistite ih sredstvom za čišćenje kočnica i ponovno izmjerite njihovu debljinu pomoću ravnala ili čeljusti.
10. Izmjerite debljinu diska mikrometrom kako biste bili sigurni da je još uvijek upotrebljiv. Ako je bilo koji disk manji od propisane minimalne debljine, zamijenite ga (pogledajte poglavlje 9). Čak i ako vam zobena kaša diska dopušta nastavak korištenja, provjerite njegovo stanje. Pregledajte ima li zareza, udubljenja i tragova opekotina. Ako su ti nedostaci prisutni, uklonite disk i ponovno ga izbrusite (vidi poglavlje 9).
11. Prije ugradnje kotača provjerite sve kočione cijevi i crijeva na oštećenja, istrošenost, deformacije, pukotine, koroziju, curenje, savijanje i uvijanje, posebno u blizini gumenih crijeva i čeljusti. Provjerite nepropusnost stezaljki i spojeva na curenje. Provjerite jesu li sva crijeva i vodovi čisti od oštrih rubova, pokretnih dijelova i ispušnog sustava. Ako je prisutan bilo koji od gore navedenih uvjeta, izvršite sve potrebne popravke, ispravite ožičenje ili zamijenite vodove i/ili priključke prema potrebi (vidi poglavlje 9).
Provjera vakuumskog pojačivača kočnice
12. Sjednite na vozačevo sjedalo i izvršite sljedeći niz provjera.
13. Do kraja pritisnite papučicu kočnice i pokrenite motor. Prilikom pokretanja motora papučica bi se trebala lagano pomaknuti prema dolje.
14. Dok motor radi, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice. Hod pedale ne bi se trebao mijenjati.
15. Pritisnite papučicu kočnice, zaustavite motor i držite papučicu pritisnutu otprilike 30 sekundi - papučica se ne smije ni spuštati ni dizati.
16. Ponovno pokrenite motor, pustite ga da radi nekoliko minuta i ugasite ga. Zatim snažno pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta. Hod pedale trebao bi se smanjivati sa svakim pritiskom.
17. Ako kočnice ne rade kako je opisano, pojačivač kočnica je neispravan. Za opis postupka zamjene pogledajte poglavlje 9.
Parkirna kočnica
18. Jedna od metoda provjere parkirne kočnice je parkiranje vozila na nagibu s aktiviranom parkirnom kočnicom i mjenjačem u neutralnom položaju (ne napuštajte vozilo tijekom izvođenja ovog testa). Ako parkirna kočnica ne može spriječiti kotrljanje vozila, potrebna joj je pozornost (vidi poglavlje 9).