Pozor! Prach vytváraný brzdovým systémom je zdraviu škodlivý. Nikdy ho nevyfukujte stlačeným vzduchom ani nevdychujte. Pri práci na brzdách je potrebné použiť vhodnú filtračnú masku. Za žiadnych okolností nepoužívajte na čistenie bŕzd rozpúšťadlá, ktoré nie sú na báze ropy. Používajte iba čistič bŕzd!
Poznámka. Ilustračné materiály o brzdovom systéme nájdete na kapitola 9.
1. Okrem predpísaných intervalov by sa mali brzdy kontrolovať pri každej demontáži kolesa alebo pri každom podozrení na poruchu.
2. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať možnosť poruchy brzdového systému: auto ťahá do strany, keď stlačíte brzdový pedál; pri brzdení škrípu alebo škrípu brzdy; dráha brzdového pedála je príliš veľká; pedál vibruje; dochádza k úniku brzdovej kvapaliny, zvyčajne na vnútornej strane kolesa.
3. Uvoľnite matice kolesa.
4. Zdvihnite vozidlo a umiestnite podň bezpečné podpery.
Pozor! Ak je vozidlo vybavené elektronicky riadeným vzduchovým odpružením, vypnite spínač výšky odpruženia.
5. Odstráňte kolesá (v prípade potreby sa pozrite. «Zdvíhanie, umiestnenie auta na podpery a ťahanie» alebo si pozrite návod na obsluhu dodaný s vozidlom).
Kotúčové brzdy
6. Každý strmeň má dve podložky (vonkajšie a vnútorné). Podložky sa stanú viditeľnými po odstránení kolies. Vozidlá, na ktoré sa vzťahuje táto príručka, majú kotúčové brzdy vpredu a vzadu, s mechanizmom parkovacej brzdy bubnového typu umiestneným vo vnútri zadných kotúčov.
7. Skontrolujte hrúbku podložky pohľadom na každý koniec strmeňa a cez kontrolné okienko v tele strmeňa (ryža. 12,7, a, b). Ak je hrúbka trecieho materiálu menšia ako hodnota uvedená v «Technické dáta» na začiatku tejto kapitoly vymeňte brzdové doštičky.
Poznámka. Uvedomte si, že trecie obloženia sú prinitované alebo prilepené na kovovú nosnú dosku, ktorá nie je zahrnutá v tomto rozmere.
Ryža. 12.7, a. Každý strmeň má kontrolný otvor, cez ktorý môžete kontrolovať trecie obloženie vnútorného brzdového obloženia
Ryža. 12.7.6. Vonkajšia topánka sa ľahšie roluje smerom k okraju sup kurtu
8. Ak je ťažké určiť presnú hrúbku zvyšného trecieho materiálu vyššie uvedeným spôsobom alebo máte pochybnosti o stave podložiek, odstráňte strmeň (s), potom vyberte podložky zo strmeňa na ďalšiu kontrolu (pozrite si kapitolu 9).
9. Po vybratí doštičiek zo strmeňa ich očistite čističom bŕzd a znovu zmerajte ich hrúbku pravítkom alebo strmeňom.
10. Zmerajte hrúbku kotúča pomocou mikrometra, aby ste sa uistili, že je stále použiteľný. Ak je niektorý kotúč menší ako predpísaná minimálna hrúbka, vymeňte ho (pozrite si kapitolu 9). Aj keď vám ovsené vločky disku umožňujú pokračovať v jeho používaní, skontrolujte jeho stav. Skontrolujte, či na ňom nie sú zárezy, preliačiny a stopy po popálení. Ak sú tieto chyby prítomné, vyberte disk a prebrúste ho (pozri kapitolu 9).
11. Pred montážou kolies skontrolujte všetky brzdové potrubia a hadičky, či nie sú poškodené, opotrebované, zdeformované, prasknuté, korózne, netesné, ohnuté a skrútené, najmä v blízkosti gumených hadíc a strmeňov. Skontrolujte tesnosť svoriek a spojov. Uistite sa, že všetky hadice a vedenia nemajú ostré hrany, pohyblivé časti a výfukový systém. Ak je prítomný ktorýkoľvek z vyššie uvedených stavov, vykonajte všetky potrebné opravy, správne zapojenie alebo podľa potreby vymeňte vedenia a/alebo armatúry (pozri kapitolu 9).
Kontrola podtlakového posilňovača bŕzd
12. Posaďte sa na sedadlo vodiča a vykonajte nasledujúcu postupnosť kontrol.
13. Úplne zošliapnite brzdový pedál a naštartujte motor. Pri štartovaní motora by sa mal pedál posunúť mierne nadol.
14. Pri bežiacom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Dráha pedálov by sa nemala meniť.
15. Zošliapnite brzdový pedál, zastavte motor a držte pedál stlačený približne 30 sekúnd – pedál by nemal klesať ani stúpať.
16. Znova naštartujte motor, nechajte ho bežať niekoľko minút a vypnite ho. Potom niekoľkokrát silno zošliapnite brzdový pedál. Zdvih pedálu by sa mal každým stlačením zmenšiť.
17. Ak brzdy nefungujú podľa popisu, je chybný posilňovač bŕzd. Popis postupu výmeny nájdete v časti kapitola 9.
Ručná brzda
18. Jedným zo spôsobov kontroly parkovacej brzdy je zaparkovať vozidlo na svahu so zatiahnutou parkovacou brzdou a prevodovkou v neutrále (pri vykonávaní tohto testu neopúšťajte vozidlo). Ak parkovacia brzda nedokáže zabrániť rozbehnutiu vozidla, vyžaduje si pozornosť (pozri kapitolu 9).