2. Wyjmij korek wlewu. Upewnij się, że poziom oleju w obudowie skrzyni biegów znajduje się pod nacięciem korka wlewu. W razie potrzeby dolej oleju do skrzyni korbowej.
3. Aby spuścić olej, odkręć korek wlewu i spustu. Skrzynia biegów musi być ciepła. (Uważaj, aby nie poparzyć się gorącym olejem) Po spuszczeniu oleju załóż i dokręć korek spustowy.
Uwaga: patrz rysunek złożeniowy w rozdziale "Ręczna skrzynia biegów". Typ skrzyni biegów jest wybity na aluminiowej tabliczce przymocowanej do przegrody komory silnika w jednej linii "TRANS/AXLE".
- Modele z napędem na 2 koła
- C50, C52 i C58
- Klasa oleju według API - GL-4, GL-5
- Zalecana lepkość wg SAE - 75W-90
- Objętość napełniania (przy wymianie)
- C50, C52 - 2,6 l
- C58 - 1,9 l
- S50, S54 i S55
- Klasa oleju wg API - GL-3, GL-4 ipi DEXRONII
- Zalecana lepkość wg SAE - 75W-90
- Objętość napełniania (przy wymianie) - 2,6 litra
- C50, C52 i C58
- Modele z napędem na 4 koła
- Klasa oleju według API - GL-5
- Zalecana lepkość wg SAE - 75W-90
- Objętość napełniania (przy wymianie) — 5l
4. Po zamontowaniu korka wlewu sprawdź skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą pod kątem wycieków oleju lub uszkodzeń.