1. Nie pozostawiaj włączonego zapłonu dłużej niż 10 minut, gdy silnik nie pracuje.
2. W przypadku podłączenia obrotomierza do układu zapłonowego przewód roboczy obrotomierza należy podłączyć do zacisku IG (-) złącze diagnostyczne złożonej elektronicznej jednostki zapłonowej oraz przewody zasilające do akumulatora, jak pokazano na rysunku.
3. Ponieważ nie wszystkie obrotomierze są kompatybilne z tym układem zapłonowym, upewnij się, że są one kompatybilne przed użyciem obrotomierza.
4. Nigdy nie dopuszczaj do zetknięcia się styków wyjściowych obrotomierza "waga": powoduje to awarię wyłącznika i/lub cewki zapłonowej badanego silnika.
5. Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
6. Upewnij się, że przełącznik jest prawidłowo podłączony do masy pojazdu.