1. Nie pozostawiaj włączonego zapłonu dłużej niż 10 minut, gdy silnik nie pracuje.
2. (Kontakt (klasyczny) sytem zapłonu)
Podłączając obrotomierz, podłącz przewód sterujący (sonda) tachometr
3. (Elektroniczny układ zapłonowy; wersja ze złączem diagnostycznym)
Podłączając obrotomierz, podłącz przewód sterujący (sonda) obrotomierz do złącza diagnostycznego rozdzielacza.
5. Ponieważ niektóre obrotomierze nie są kompatybilne z tym układem zapłonowym, zalecamy sprawdzenie zgodności obrotomierza przed ich użyciem.
6. Nigdy nie dotykaj przewodu obrotomierza "grunt" - wyłącza to przełącznik i/lub cewkę zapłonową.
7. Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
8. Upewnij się, że przełącznik jest prawidłowo uziemiony do obudowy.