Uwaga.
- Benzyna jest wysoce łatwopalna.
- Dlatego podczas prac przy dowolnej części układu paliwowego należy zachować dodatkowe środki ostrożności. Nie palić ani nie dopuszczać otwartego ognia lub niezabezpieczonych opraw oświetleniowych w pobliżu miejsca pracy. Nie pracuj w pomieszczeniach, w których znajdują się urządzenia gazowe (np. podgrzewacze wody lub suszarki do ubrań). Ponieważ benzyna jest rakotwórcza (przyczynia się do rozwoju nowotworów), staraj się nie dopuścić do kontaktu paliwa z odsłoniętymi częściami ciała. Nosić rękawice odporne na paliwo. W przypadku kontaktu paliwa ze skórą należy natychmiast przemyć to miejsce wodą z mydłem. Natychmiast wytrzyj rozlane paliwo i nie przechowuj szmat nasiąkniętych paliwem w miejscu, w którym mogłyby się zapalić. Układ paliwowy jest pod stałym ciśnieniem. Dlatego przed odłączeniem przewodów paliwowych należy najpierw zredukować ciśnienie paliwa w układzie. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B.
1. Zdejmij korek wlewu paliwa, aby uwolnić ciśnienie w zbiorniku paliwa.
2. Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia 1 (patrz rozdział 11).
3. Zdjąć pokrywę otworu technologicznego w podłodze umożliwiającego dostęp do pompy paliwa w bloku z czujnikiem paliwa (Ryż. 5.2).
4. Odłącz złącze elektryczne pompy paliwa (Ryż. 5.3).
5. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż się zatrzyma, a następnie wyłącz zapłon.
6. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym odłącz przewód masowy od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
7. Układ paliwowy jest teraz rozhermetyzowany i można bezpiecznie odłączyć złącza/łączniki przewodów paliwowych. Ale nawet jeśli w układzie przed odłączoną złączką nie ma ciśnienia, zaleca się owinięcie go szmatami, które powinny wchłonąć paliwo, które nieuchronnie wypłynie.