- nie trzymaj kluczyka w stacyjce w pozycji «Zapłon włączony» dłużej niż 10 s, jeśli silnik nie uruchamia się;
- podłączyć obrotomierz zgodnie z jego instrukcją obsługi. Niektóre obrotomierze mogą nie być kompatybilne z tym układem zapłonowym;
- Nie podłączać zacisków cewki zapłonowej do «waga»;
- Nie odłączać zacisków akumulatora podczas pracy silnika.
W elektronicznym układzie zapłonowym napięcie zapłonu przekracza 30 kV. W niesprzyjających okolicznościach (wysoka wilgotność w komorze silnika) skoki napięcia mogą przebić izolację i spowodować porażenie przy dotknięciu.
Aby uniknąć obrażeń ciała i uszkodzenia układu zapłonowego podczas pracy przy układzie, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- nie dotykaj ręką i nie odłączaj przewodu zapłonowego podczas pracy silnika lub podczas obracania wału korbowego silnika za pomocą rozrusznika;
- odłączać przewody układu zapłonowego, podłączać i odłączać wszelkie przyrządy pomiarowe tylko przy wyłączonym zapłonie;
- po podgrzaniu do temperatury powyżej 80°C (np. podczas malowania samochodu), nie uruchamiaj silnika natychmiast po rozgrzaniu;
- nie myć pracującego silnika;
- podczas wykonywania prac spawalniczych elektrycznych odłącz akumulator;
- zabrania się wykonywania prac związanych z naprawą układu zapłonowego osobom z rozrusznikiem serca.