- A) Porniți contactul. Nu porniți motorul.
- b) Conectați un voltmetru la conectorul de diagnosticare "TT" Și "E1".
Modele până în 1996 | Modele din 1996 |
- V) Apăsând ușor pedala de accelerație, verificați schimbarea tensiunii. Dacă tensiunea nu se schimbă așa cum se arată în figură, atunci senzorul sau circuitul său este defect.
Modele până în 1996 | Modele din 1996 |
2. Verificați scopul comutatorului luminii de frână.
- A) Apăsați complet tensiunea pedalei de accelerație la contact "TT" ar trebui să compenseze. Voltaj
- modele anterioare 1996: 6 V
- modele din 1996: 8 V
- b) Apăsați pedala de frână și verificați tensiunea la contact "TT". Voltaj:
- pedala de frână apăsată: 0 V.
- pedala de frana eliberata: modele anterioare 1996: 6 V; modele din 1996: 8 V.
- V) Dacă există o abatere de la tensiunile specificate, atunci există o defecțiune în circuitul comutatorului luminii de frână.
3. Verificați sincronizarea trecerii treapte superioare.
- A) Încălziți motorul la o temperatură a lichidului de răcire de 80°C.
- b) Setați comutatorul de overdrive la "ON".
- V) Setați selectorul în poziție "D" iar modul de transmisie automată comută în poziţia "NORMAL".
- G) În timpul testului rutier (viteza peste 10 km/h) verificați schimbarea tensiunii la ieșire "TT" conectorul unității de control al transmisiei automate și al motorului în timpul treptelor de viteză.
- d) Dacă tensiunea crește de la 0 V la 7 V, atunci totul este normal.
Modele până în 1996
0 B | Prima treaptă de viteză | |
2 V | A doua treaptă de viteză | |
4 B | treapta a treia | |
5 V | Treapta a treia cu blocare a convertizorului de cuplu (doar A241E) | |
6 V | overdrive | |
7 V | Overdrive cu blocarea convertizorului de cuplu |
A245E
0 V | Prima treaptă de viteză |
1 V | A doua treaptă de viteză |
2 V | treapta a treia |
3 V | Treapta a 3-a cu ambreiaj de blocare a convertizorului de cuplu controlat de alunecare |
4 V | Treapta a treia cu blocare a convertizorului de cuplu |
5 V | overdrive |
6 V | Overdrive cu ambreiaj de blocare a convertizorului de cuplu controlat de alunecare |
7 V | Overdrive cu blocarea convertizorului de cuplu |
Modele din 1996 (A540N, A241E)
0 B | Prima treaptă de viteză |
2 V | A doua treaptă de viteză |
3 V | Treapta a doua cu blocare a convertizorului de cuplu |
4 V | treapta a treia |
5 V | Treapta a treia cu blocare a convertizorului de cuplu |
6 V | overdrive |
7 V | Overdrive cu blocarea convertizorului de cuplu |
Notă: Trecerea la următoarea treaptă de viteză poate fi detectată printr-o zguduire ușoară sau o modificare a turației motorului.