Diagrama funcțională a unui sistem de încărcare tipic
1 - Comutator de aprindere; 2 - Legătură fuzibilă principală; 3 - Încărcarea lămpii de control; 4 - Regulator de tensiune; 5 - Înfășurarea statorului; 6 - Înfășurarea rotorului; 7 - Baterie; 8 - Generator
Componentele sistemului de încărcare includ un alternator cu un regulator de tensiune încorporat fără întreținere, un indicator luminos/indicator de încărcare, o baterie, siguranțe de protecție și cablaj care conectează aceste componente (consultați ilustrația de mai sus). Sistemul de încărcare furnizează energie electrică sistemului de aprindere, dispozitivelor de iluminat și semnalizare, sistemului audio și altor consumatori electrici de bord. Generatorul este antrenat de o curea de transmisie de la scripetele arborelui cotit și este montat în partea din față a motorului. Informații suplimentare despre conexiunile electrice ale componentelor sistemului de încărcare pot fi găsite în schemele de cablare (cm. Echipamente electrice de bord).
Sarcina regulatorului de tensiune este de a limita tensiunea generată de generator în limitele specificate. Regulatorul previne suprasarcinile circuitului și alte fenomene neplăcute asociate cu supratensiunile.
Siguranțele de pe modelele luate în considerare înlocuiesc siguranțele, deosebindu-se de acestea din urmă printr-o capacitate de transport mai mare a curentului. Inserțiile sunt plasate în blocul de montare a releului situat în compartimentul motor (cm. Echipamente electrice de bord).
Sistemul de încărcare nu necesită întreținere regulată. Cu toate acestea, ar trebui să verificați periodic starea curelei de transmisie a alternatorului, a bateriei, a cablurilor de conectare și a conexiunilor terminale ale acesteia (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
Lampa de control al încărcării montată pe tabloul de bord se aprinde pentru scurt timp când cheia de contact este rotită în poziția ON și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a sistemului de încărcare. La unele modele, în panoul de instrumente este instalat suplimentar un voltmetru, ceea ce permite șoferului să monitorizeze în timp util abaterile tensiunii de la bord de la normă. Dacă citirile voltmetrului sunt în afara intervalului permis, sistemul de încărcare trebuie verificat (vezi Sectiunea Verificarea stării sistemului de încărcare).
La îmbinarea conexiunilor terminale ale circuitelor electrice ale vehiculelor echipate cu un alternator, trebuie respectate precauții speciale:
- A. Când conectați cablurile bateriei la generator, nu inversați niciodată polaritatea;
- b. Înainte de a utiliza sudarea cu arc electric pentru reparațiile caroseriei, deconectați cablurile electrice de la bornele generatorului și ale bateriei;
- c. Nu porniți niciodată motorul cu încărcătorul conectat la baterie;
- d. Deconectați întotdeauna ambele fire de la baterie înainte de a încărca de la o sursă de alimentare externă (primul negativ);
- e. Evitați contactul cu mâinile, părul și hainele largi cu cureaua rotativă de transmisie a alternatorului în timpul verificărilor de funcționare a motorului;
- f. Amintiți-vă că generatorul este conectat direct la baterie și suprasarcinile și scurtcircuitele acestuia pot aprinde cablurile și pot provoca un incendiu;
- g. Înainte de curățarea cu abur a compartimentului motorului, înfășurați generatorul într-o pungă de plastic, care apoi trebuie fixată bine cu benzi de cauciuc.