Функционални дијаграм типичног система за пуњење
1 - Прекидач за паљење; 2 - Главни осигурач; 3 - Лампица индикатора пуњења; 4 - Регулатор напона; 5 - Намотај статора; 6 - Намотај ротора; 7 - Батерија; 8 - Генератор
Компоненте система за пуњење укључују алтернатор са уграђеним регулатором напона без одржавања, индикатор пуњења/лампу, батерију, заштитне осигураче и ожичење које повезује ове компоненте (погледајте илустрацију изнад). Систем за пуњење снабдева електричном енергијом систем за паљење, уређаје за осветљење и сигнализацију, аудио систем и друге електричне потрошаче у возилу. Генератор се покреће каишним погоном од ременице радилице и монтиран је на предњем делу мотора. Додатне информације о електричним прикључцима компоненти система за пуњење могу се наћи у дијаграмима електричних прикључака (погледајте Електрична опрема у возилу).
Задатак регулатора напона је да ограничи напон који производи генератор у одређеним границама. Регулатор спречава преоптерећење кола и друге непријатне појаве повезане са напоном.
Осигурачи у моделима који се разматрају замењују осигураче, који се разликују од ових других по већој носивости струје. Уметци се постављају у блок за монтажу релеја који се налази у моторном простору (види Електрична опрема у возилу).
Систем пуњења не захтева редовно одржавање. Међутим, потребно је периодично проверавати стање погонског ремена алтернатора, акумулатора, прикључних електричних инсталација и његових прикључака (погледајте поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
[Чланак је копиран са портала: TOYOTAMAN]
Лампица индикатора пуњења уграђена у инструмент таблу се накратко пали када се кључ за паљење окрене у положај ON и требало би да се угаси одмах након покретања мотора. Неуспех лампе да се угаси указује на квар у систему за пуњење. На неким моделима, волтметар је додатно инсталиран на инструмент табли, омогућавајући возачу да одмах прати одступања напона на возилу од норме. Ако очитања волтметра прелазе дозвољени опсег, треба проверити систем пуњења (погледајте одељак Провера статуса система за пуњење).
Приликом повезивања терминалних прикључака електричних кола возила опремљених алтернатором, морају се предузети посебне мере предострожности:
- a. Када повезујете ожичење батерије са генератором, ни у ком случају не мењајте поларитет;
- b. Пре употребе електролучног заваривања за поправку каросерије, искључите електричне каблове са терминала генератора и акумулатора;
- c. Никада немојте покретати мотор са пуњачем прикљученим на акумулатор;
- d. Увек одспојите оба кабла (прво негативни) из батерије пре него што је пуните из спољног извора напајања;
- e. Избегавајте да руке, коса и широка одећа дођу у контакт са ротирајућим погонским каишем алтернатора током провера које се обављају док мотор ради;
- f. Запамтите да је генератор повезан директно на батерију и његова преоптерећења и кратки спојеви могу изазвати паљење електричних инсталација и изазвати пожар;
- g. Пре чишћења моторног простора паром, умотајте генератор у пластичну кесу, коју затим безбедно причврстите гуменим тракама.