Chiulasă motor 2F
1. Arc și supapă; 2. Garnitura; 3. Tija de impingere; 4. Culbutori cu role; 5. Capac; 6. Lumanare; 7. Galeri de admisie si evacuare; 8. Sistem de recirculare cooler; 9. Scut; 10. Supapă de recirculare; 11. Generator; 12. Termostat; 13. Tuburi vid; 14. Ieșire aer; 15. Conducta de benzină; 16. Furtun răcitor ulei; 17. Teava de evacuare; 18. Buşon de scurgere
Chiulasa motorului 3F-E
1, 4. Raft al camerei de admisie a aerului; 2. Camera de admisie a aerului; 3. Tub duză de pornire; 5. Tub de recirculare; 6. Ieșire aer; 7. Montare; 8. Linia benzina N1 cu carlig pentru agatarea motorului; 9. Eliminator de ondulații (regulator de presiune); 10. Distribuitor de combustibil; 11. Duza; 12. Colector de aspirație; 13, 20. Garnitură; 14. Raft colector; 15. Colector de evacuare; 16. Scut termic; 17. Pompa de aer cu rack; 18. Pompa de aer; 19. Linia benzina N2; 21. Supape; 22. Galerie de evacuare a lichidului de răcire; 23. Tijă; 24. Rotator; 25. Culbutori cu role; 26. Capac; 27. Sigiliu
Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei
Atenţie! Se lucrează la un motor rece.
Retragere
1. Scoateți culbutorii și tijele.
2. Scoateți colectoarele.
3. Scoateți curelele de transmisie.
4. Scoateți pompa de servodirecție și lăsați-o deoparte fără a deconecta liniile.
5. Scoateți pompa de aer cu suport (cm. subsecțiunea 6.3).
6. Scoateți tubul de aer (vezi fig. 2F chiulasa motorului si fig. Chiulasa motorului 3F-E).
7. Goliți lichidul de răcire, deșurubați senzorul de temperatură.
8. Scoateți compresorul A/C (dacă este prevăzut) și luați-o deoparte fără a deconecta liniile.
9. Slăbiți șuruburile în ordine inversă (vezi fig. Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei). Scoateți cu grijă chiulasa. Dacă capul nu se pretează la îndepărtare, atunci mutați-l cu atenție cu lovituri ușoare de ciocan printr-un semifabricat de lemn.
Instalare
1. Curățați suprafețele despicate ale chiulasei și blocului. Conduceți firele știfturilor și ale găurilor.
2. Verificați dacă există zgârieturi, așchii, crestături și alte daune pe planurile despicate ale capului și blocului cilindric. Verificați deformarea planului capului. Deteriorări minore pot fi reparate cu o pilă cu ac, în caz de deteriorare gravă, capul sau blocul trebuie să fie refăcut.
3. Garnitura este realizată din material compozit și instalată fără etanșant.
4. Montați garnitura cu TOP up.
5. Montați cu grijă capul pe blocul cilindrilor fără a perturba poziția garniturii. Strângeți manual șuruburile chiulasei și strângeți șuruburile la cuplul specificat, în ordinea prezentată (vezi fig. Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei).
6. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Umpleți sistemul de răcire cu lichid, adăugați ulei și înlocuiți filtrul. Porniți motorul, asigurați-vă că nu există scurgeri. Efectuați un test de rulare al vehiculului.