Orez. 7.28. Dispunerea elementelor sistemului de captare a vaporilor de combustibil (EVAP) pe modele până în 2001: 1 - supapă pentru ventilarea forțată a carterului; 2 - modulatorul de vid al sistemului de re-ardere a gazelor de eșapament; 3 - supapa sistemului de re-ardere a gazelor de eșapament; 4 - senzor presiune vapori combustibil; 5 - supapa de vid a senzorului de presiune a vaporilor de combustibil; 6 - recipient cu cărbune activ; 7 - supapa de vid a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil; 8 - senzor de oxigen (bloc 1 senzor 2); 9 - supapa de vid a sistemului de re-ardere a gazelor de eșapament; 10 - senzor de oxigen (bloc 1 senzor 1)
Orez. 7.29. Dispunerea elementelor sistemului de captare a vaporilor de combustibil (EVAP) pe modele din 2001: 1 - supapă pentru ventilarea forțată a carterului; 2 - supapa de vid a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil; 3 - rezervor de nivelare; 4 - conector de serviciu al sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil; 5 - supapa de vid a supapei pentru închiderea recipientului cu cărbune activ (CCV); 6 - supapa de combustibil; 7 - tub de control al presiunii; 8 - tub de ventilație; 9 – un capac al unei guri gelatinoase a unui rezervor de combustibil; 10 - furtun de retur; 11 - senzor presiune vapori combustibil; 12 - supapă de vid care controlează supapa de presiune; 13 - orificiu pentru alimentarea cu aer; 14 – furtun de curățare; 15 - recipient cu cărbune activ; 16 - furtunul sistemului de control al vaporilor de combustibil; 17 - rezervor de combustibil
La modelele din 2001, containerul de cărbune activ este instalat în compartimentul motor, iar la modelele până în 2001, sub mașină, în spatele rezervorului de combustibil (orez. 7,28, 7,29).
Când motorul nu funcționează, vaporii de combustibil sunt transferați din rezervorul de combustibil, ansamblul clapetei de accelerație și galeria de admisie în rezervorul de cărbune activ, unde sunt colectați. După pornirea motorului, vaporii de combustibil sunt îndepărtați din rezervor prin supapa de control al curățării și introduși în cilindrii motorului pentru ardere. Supapa de control a purjării este controlată de unitatea de comandă a motorului.
Buşonul rezervorului de combustibil are o supapă de reţinere cu dublă acţiune. În cazul unei defecțiuni a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil și a unei creșteri a presiunii în rezervorul de combustibil, supapa eliberează vapori de combustibil în atmosferă.
Orez. 7.30. Amplasarea senzorului de presiune a vaporilor de combustibil pe modelele de până la 2001 de eliberare
Sistemul de emisie prin evaporare include un senzor de presiune (orez. 7.30), care răspunde la modificările presiunii vaporilor de combustibil. La modelele anterioare anului 2001, senzorul este montat pe peretele compartimentului motor, iar la modelele din 2001, pe partea superioară a rezervorului de combustibil pe ansamblul pompă de combustibil/senzor.
După pornirea motorului și încălzirea acestuia la temperatura prestabilită, supapa de vid (VSV) se deschide, deschizând supapa de purjare, determinând ca vidul creat în galeria de admisie să atragă vaporii de combustibil din recipientul de cărbune activ. Apoi, vaporii de combustibil sunt amestecați cu aerul care intră în motor și arse împreună cu amestecul de combustibil din cilindrii motorului.
Un senzor de presiune a vaporilor de combustibil situat în rezervorul de combustibil monitorizează presiunea vaporilor din rezervorul de combustibil și, atunci când presiunea depășește un prag prestabilit, supapa de vid se deschide și vaporii de combustibil ies din rezervor și se adună în recipientul de cărbune activ.
Pentru a înlocui recipientul de cărbune activ, procedați după cum urmează:
- opriți contactul și deconectați firul «mase» din bateria de stocare;
- la modelele din 2001, ridicați partea din spate a vehiculului și fixați-l pe suporturi;
- marcați și deconectați toți conectorii electrici și furtunurile din recipientul cu cărbune activ;
- deșurubați șuruburile și scoateți recipientul din compartimentul motor sau de sub mașină.
Instalați în ordinea inversă a demontării.