Пре вуче, потврдите капацитет вуче код вашег локалног Тоиотиног дилера или документације возила и уверите се да је ваша приколица прикладна за капацитет вуче.
Испитивања вучне способности вршена су на нивоу мора. Ако намеравате да возите у планинским пределима, имајте на уму да ће снага мотора и снага вуче бити смањени.
Упозорење! Различите куке за приколице имају различите фабрички подешене капацитете вуче. Чак и ако је возило физички способно да вуче већу тежину, возач мора да одреди максималну дозвољену тежину за одређену вучу и никада не прекорачи максималну дозвољену тежину за куку за приколицу. Прекорачење максималне тежине произвођача куке за приколицу може изазвати несрећу и довести до озбиљних повреда.
Носачи за вучу
Препоручује се да користите само носаче дизајниране и одобрене за ваше возило.
Светла за приколицу
Проверите исправност показивача правца и кочионих светала сваки пут када прикачите приколицу. Директно повезивање може оштетити електрични систем вашег возила и узроковати квар светла.
Распоред провале приколица
Не препоручује се вуча приколице новим возилом или возилом са новом компонентом за погон (мотор, мењач, диференцијал, лежај точкова итд.) првих 800 км вожње.
Одржавање
Ако се возило користи за вучу приколице, оно је изложено додатном оптерећењу и захтева чешће одржавање.
Притегните све завртње за причвршћивање кугле за вучу и држача отприлике сваких 1000 км (км) километража са приколицом.
Безбедносна провера пре вуче
Уверите се да не прекорачите ограничење максималног оптерећења за куглични зглоб куке. Запамтите да оптерећење на кугличном зглобу повећава оптерећење возила у целини. Немојте прекорачити максимално дозвољено оптерећење задње осовине.
Уверите се да је терет приколице сигуран и да се не може померити.
Ако стандардни ретровизори нису довољни да бисте видели ситуацију на путу, биће вам потребни додатни спољни ретровизори. Оба спољашња ретровизора морају бити причвршћена за склопиве конзоле и подешена тако да у сваком тренутку пружају добар поглед позади.
Савети за вучу приколице
Када вучете приколицу, возило ће се понашати другачије него када возите без вуче. Три главна узрока судара приликом вуче приколице су грешка возача, прекорачење брзине и неправилно утовар приколице.
Пре вожње проверите рад светла и све везе између возила и приколице. Након кратке вожње, зауставите се и поново проверите светла и прикључке. Пре вуче приколице, вежбајте скретање, заустављање и вожњу уназад са приколицом у области далеко од саобраћаја све док не будете задовољни вожњом приколице.
Како се зауставни пут повећава приликом вуче приколице, растојање до возила испред се такође мора повећати. Растојање до возила испред се одређује у износу од најмање једне дужине возила са приколицом на сваких 10 км/х брзине. Избегавајте нагло кочење јер то може довести до клизања приколице, њихања и губитка контроле. Овај захтев је посебно важно поштовати на мокрим или клизавим путевима.
Избегавајте трзаве стартове и нагло убрзање. Да бисте спречили прекомерно проклизавање квачила, држите мотор да ради на ниском броју обртаја и не дајте му пун гас. Увек стартујте у првој брзини.
Избегавајте оштре маневре и уске скретања. Приликом оштрог скретања, приколица може да се судари са возилом. Успорите полако пре скретања да бисте спречили потребу за наглим кочењем.
Вожња уназад са приколицом је тежа и захтева вежбу. Да бисте померили приколицу улево, ухватите волан на дну и померите руку улево. Да бисте померили приколицу удесно, померите руку удесно; овај поступак је сушта супротност кретању уназад без приколице.) Поред тога, волан треба померати мало по мало, избегавајући нагле покрете и продужену ротацију. Да бисте смањили ризик од несреће при кретању уназад, нека вам неко да упутства.
Запамтите да се при скретању точкови приколице померају ближе унутрашњој страни скретања него точкови аутомобила. Да би се надокнадила ова појава, скретање треба направити већим радијусом него када се вози без приколице.
Бочни ветар и неравнине на путу негативно утичу на управљање возилом са приколицом, изазивајући њихово љуљање. Пазите на пут иза себе да бисте се припремили за претицање великих камиона или аутобуса који би могли да изазову љуљање возила и приколице. У случају љуљања, чврсто ухватите волан и одмах, али полако, смањите брзину. Никада не повећавајте брзину. Ако треба да успорите, примените споро кочење. Држите волан тако да се аутомобил креће право напред. Ако не извршите изненадна подешавања управљања и кочница, кретање аутомобила и приколице ће се стабилизовати.
Будите опрезни када претичете друга возила. Претицање других возила захтева знатну удаљеност. Водите рачуна о дужини приколице и уверите се да има довољно слободног простора пре него што промените траку након претицања возила.
Да би кочење мотором било ефикасно, немојте користити пету брзину (Мануелни мењач) или овердриве (Аутоматски мењач).
Пошто приколица додатно оптерећује возило, у врућим данима (на температури изнад 30°С) Приликом вожње уз дугу или стрму стрмину са приколицом, мотор возила може да се прегреје. Ако показивач температуре расхладне течности мотора показује прегревање, одмах искључите систем климатизације (ако је омогућено), скренути са пута и зауставити се на безбедном месту.
Када паркирате, увек поставите клинове испод точкова и возила и приколице. Чврсто затегните паркирну кочницу. Поставите мењач у положај «Р» (Аутоматски мењач) или укључити прву или ход уназад (Мануелни мењач). Избегавајте паркирање са приколицом на падини, међутим, ако се то покаже неизбежним, обавезно прво урадите следеће:
- 1. Притисните и држите педалу кочнице;
- 2. Нека неко стави клинове испод точкова и аутомобила и приколице;
- 3. Када су јастучићи постављени испод точкова, полако отпуштајте кочнице док јастучићи не преузму оптерећење на себе;
- 4. Чврсто затегните паркирну кочницу;
- 5. Укључите прву брзину или ход уназад (Мануелни мењач) или поставити на позицију «Р» (Аутоматски мењач) и угаси мотор.
Да бисте започели вожњу након паркирања на падини:
- 1. Покрените мотор на прописан у положај «Р» полуга (Аутоматски мењач) или притиснута педала квачила (Мануелни мењач). У случају аутоматског мењача, обавезно држите папучицу кочнице притиснуту;
- 2. Укључите пренос;
- 3. Отпустите паркирну кочницу (такође ножна кочница на возилима са аутоматским мењачем) и полако се удаљите од блокова напред или назад. Зауставите се и притисните папучицу кочнице;
- 4. Нека неко уклони јастучиће.