Внимание! Накладките се сменят само комплект за едната ос.
Задна спирачка на автомобила "Toyota 4 Runner/ Hilux/ Surf"
1. Разцепена пружинна шайба; 2. Манивела на ръчната спирачка; 3. Покрийте; 4. Кървящо зърно; 5. Покрийте; 6. Бутало; 7. Пролет; 8,11. Регулатор; 9. Бутален маншет; 10. Цилиндър; 12. Пролет; 13. Задна обувка; 14, 16, 26. Разцепена шайба; 15. Чашки за закрепване на обувки; 17. Уплътнение; 18. Барабан; 19. Лост за автоматично регулиране на накладките; 20. Подчинен лост на ръчната спирачка; 21. Пружина на фиксатора на спирачната челюст; 22. Предна обувка; 23. Кабел; 24, 28. Щифт; 25. Щепсел; 27. Пролет
Части на лоста на регулатора
1. Блокирайте; 2. Подчинен лост на ръчната спирачка; 3. Разделителна шайба; 4. Лост на регулатора; 5. Разделителна заключваща шайба
Замяна
1. Разхлабете гайките на колелата и повдигнете задната част на колата. Свалете задните колела.
2. Извадете барабана. Ако барабанът не може да бъде изваден, налейте проникваща течност между болтовете на фланеца на оста и отворите на барабана и почукайте барабана отвътре по контура. В краен случай преместете барабана, като затегнете равномерно болтовете в специалните отвори с резба.
3. Ако спирачните накладки пречат на отстраняването, извадете щепсела от спирачния щит и натиснете накладките заедно. За да направите това, преместете лоста на регулатора от зъбното колело и завъртете зъбното колело обратно на часовниковата стрелка с отвертка.
4. Почистете спирачката от прах и мръсотия. Проверете и сменете накладките в съответствие с приложените снимки.
5. Разкачете пружината от предната обувка.
6. Отстранете притискащата пружина на предната обувка, като натиснете чашата и я завъртите на 90°.
7. Отстранете долната пружина.
8. Отстранете притискащата пружина на задната обувка.
9. Разкачете пружината на лоста на регулатора.
10. Изключете кабела на малката манивела.
11. Отстранете регулатора.
12. Свалете заключващата шайба на разделителната оста на регулаторния лост от задната челюст.
13. Отстранете разделителната шайба от оста на лоста на ръчната спирачка.
14. Избийте оста от стария блок и я натиснете в новия (ако оста липсва).
15. С лоста, позициониран върху оста на новата подложка, натиснете разделителната шайба.
16. Поставете лоста на регулатора и го закрепете с нова шайба. Монтирайте пружината.
17. Смажете триещата се повърхност на накладката с високотопима грес. Почистете и смажете подвижната част на регулиращия щифт.
18. Изключете регулатора и пружината.
19. Монтирайте сглобения лост върху спирачния щит и го закрепете, като монтирате щифта, пружината, упорната шайба и чашата.
20. Прикрепете долната пружина.
21. Монтирайте обувката, като я захванете с регулатора.
22. Поставете опъващата пружина върху другата обувка.
23. Закрепете обувката с притискаща пружина.
24. Почистете барабана и проверете състоянието на повърхността. Проверете овалността на барабана; ако е силно повреден, наточете барабана. Ако след завъртане диаметърът е по-голям от максималния, сменете барабана.
25. Повторете тези стъпки за спирачката на другото колело.
26. Регулирайте манивелата на ръчната спирачка (1 – пружина, 2 – шплинт, 3 – ос). За да направите това, изключете кабела. Преместете манивелата в посока А, докато спре в челюстта (хлабина B = 0).
27. Разхлабете контрагайката и завъртете болта, за да зададете разстоянието C. Затегнете контрагайката. Прикрепете пружината и кабела. Извършете настройката на другото колело.
28. Уверете се. че щифтът на регулатора се върти, премествайки лоста на ръчната спирачка в купето.
29. Инсталирайте барабаните. Натиснете педала на спирачката няколко пъти. След това разпънете обувките, докато докоснат барабана, като завъртите регулиращото зъбно колело през отвора в спирачния щит с отвертка. Преместете леко обувките, за да позволите на барабана да се върти свободно. Инсталирайте щепсела.
30. След това монтажът се извършва в обратен ред. Проверете позицията на педала. Ако педалът е твърде близо до пода, тогава докато се движите на заден ход, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да регулирате разстоянието между накладките и барабаните с помощта на автоматичния регулатор (се задейства само при движение на заден ход).