Регулаторът на напрежението е предназначен да поддържа напрежението на генератора на дадено ниво. Когато напрежението на изхода на генератора се увеличи рязко, регулаторът предотвратява токови удари и претоварвания в захранващата верига.
Обикновено не се изисква периодична поддръжка на системата за зареждане. Въпреки това, задвижващият ремък на алтернатора, батерията и свързващите проводници трябва периодично да се проверяват.
Индикаторът за зареждане на арматурното табло светва при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Ако лампата не изгасне след стартиране на двигателя, тогава веригата за зареждане е дефектна. Някои автомобили са оборудвани с волтметър. Ако волтметърът показва много високо или много ниско напрежение, веригата за зареждане трябва да се провери.
Внимание! Когато свързвате батерията към генератора, винаги спазвайте правилния поляритет.
Внимание! Преди да ремонтирате която и да е част от автомобила с електрическо заваряване, изключете кабелите от генератора и батерията.
Внимание! Не стартирайте двигателя с включено зарядно устройство.
Внимание! Генераторът е свързан директно към акумулатора, така че ако клемите на генератора са накъсо или претоварени, може да се образува дъга и да причини пожар.
Преглед
Ако веригата за зареждане на батерията е дефектна, извършете следните проверки, преди да заключите, че генераторът е дефектен.
(Пълната статия е публикувана на уебсайта: ToyotaMan.ru)
1. Проверете състоянието на батерията, състоянието и надеждността на проводниците и конекторите.
2. Проверете състоянието и напрежението на ремъка на алтернатора. Ако бъдат открити признаци на износване, сменете колана.
3. Проверете болтовете на генератора за стегнатост.
4. Стартирайте двигателя и проверете звука, издаван от генератора.
5. Проверете връзките на предпазителите, ако намерите изгорели връзки на предпазителите, открийте причината и я поправете.
6. Проверете напрежението на акумулатора при изключен двигател, трябва да е около 12,5 V.
7. Свържете амперметъра и волтметъра, стартирайте двигателя и проверете напрежението, което трябва да бъде от 13,5 до 15 V при ток не повече от 10 A.
8. Включете дългите светлини, климатика и парното. При нормална работа на системата за зареждане напрежението трябва да бъде поне 13,5 V при ток около 30 A.
9. Ако напрежението е по-високо от 15 V, сменете регулатора на напрежението.
10. Ако напрежението е под нормалното, свържете клема F към маса и стартирайте двигателя.
11. Ако напрежението е нормално, сменете регулатора на напрежението. Ако напрежението все още е ниско, генераторът е повреден.