Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер на 4-цилиндровите двигатели
Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер за V6 двигатели
1. Поставете блока така, че дъното да е обърнато нагоре. Развийте болтовете на капака, свалете капаците и ги подредете в реда, в който са били монтирани. Отстранете старите втулки от капаците и цилиндровия блок и избършете капаците и леглата.
2. Почистете външната повърхност на новите основни лагери с маслени канали и внимателно ги поставете в леглата на цилиндровия блок. Поставете съответните свързващи вложки в капаците, като изравните издатините с прорезите. Не смазвайте лагерите.
3. Монтирайте полупръстените на тягата (в 3-та опора на 4-цилиндрови двигатели и във 2-ра на V6).
4. Монтирайте коляновия вал и измерете хлабините на основните лагери. За да направите това, поставете парче тел за калибриране върху всяка главна шийка на коляновия вал, успоредно на неговата ос.
[Материалът е препубликуван от онлайн уебсайт www.toyotaman.ru]
5. Почистете повърхностите на облицовките в капаците, монтирайте капаците (рамка на капаците на двигателя 3VZ-FE) и затегнете болтовете на три етапа до определения въртящ момент в определената последователност (вижте фиг. Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер на 4-цилиндровите двигатели или фиг. Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер за V6 двигатели).
6. При V6 двигатели, затегнете болтовете на капака още 90°.
6. Разхлабете болтовете и внимателно повдигнете капаците, сравнете дебелината на всяка от смачканите жици със скалата на опаковката и определете размера на празнината.
7. Ако празнината не отговаря на нормата, причината може да е неправилният избор на групата размери на облицовките. Уверете се, че няма замърсявания или масло между лагерите и повърхностите на капака, когато измервате. Ако ширината на натрошената тел в краищата се различава значително, тогава основната шийка на коляновия вал е заострена.
8. Отстранете останалия проводник от шийките и отстранете коляновия вал.
9. Смажете основните шийки и опорните повърхности на коляновия вал. Смажете шейната под масленото уплътнение с молибденова грес и монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок. Поставете капаците обратно на мястото им със стрелките, сочещи към предната част на двигателя. Монтирайте половин пръстените.
10. Монтирайте горния пръстен, като го завъртите по протежение на шийката на коляновия вал. Жлебовете на пръстена трябва да са обърнати навън.
11. Долните пръстени се вкарват в жлеба на капака.
12. Затегнете болтовете на три етапа до определения въртящ момент в показаната последователност (виж фиг. Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер на 4-цилиндровите двигатели или фиг. Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер за V6 двигатели).
13. Проверете свободата на въртене на коляновия вал.
14. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал (вижте подточка 3.3.9.1).
15. Монтирайте задното маслено уплътнение (вижте подточка 3.1.14 или подточка 3.2.15).