Разположение на буталните пръстени
1. Горен компресионен пръстен; 2. Разширител на пръстена на скрепера за масло; 3. Долен компресионен пръстен; 4. Горен диск на маслен скреперен пръстен; 5. Прорези (с лице към предната част на двигателя); 6. Долен диск на маслен скреперен пръстен
Преди да монтирате буталата заедно с биелите, повърхността на цилиндъра трябва да бъде абсолютно чиста, ръбовете на цилиндрите трябва да бъдат скосени, а коляновият вал трябва да бъде монтиран в цилиндровия блок.
1. Избършете задната повърхност на новия горен биелен лагер и го поставете на място в биелата. Уверете се, че издатината на корпуса на лагера пасва във вдлъбнатината на свързващия прът и че отворите за смазване (1) са подравнени. Не смазвайте вложката. Монтирайте корпуса на долния лагер в капака на мотовилката по същия начин.
2. Подредете ставите на буталните пръстени според диаграмата.
3. Смажете буталата и пръстените с чисто двигателно масло, компресирайте пръстените с инструмент, оставяйки изпъкнала част от буталото.
4. Завъртете коляновия вал на BDC в първия цилиндър, смажете стените на цилиндъра с двигателно масло.
5. Ориентирайте буталото така, че вдлъбнатината (1) да гледа към предната част на двигателя (2 – издатина).
6. Внимателно вкарайте долната част на буталото с мотовилката в първия цилиндър, докато устройството спре до цилиндровия блок. Леко потупайте горния ръб на наклона, за да осигурите равномерен контакт с повърхността на цилиндровия блок.
7. Поставете буталото в цилиндъра, като леко почуквате дъното на буталото с дървената дръжка на чука. Не прилагайте твърде много сила.
8. Издърпайте свързващия прът към шийката на коляновия вал и проверете хлабината в лагера на свързващия прът с помощта на манометър (обозначен със стрелката). Процедурата за проверка не се различава от процедурата за основните лагери (вижте подточка 3.3.9.3). Не се допуска въртене на коляновия вал или най-малък контакт на масло с лагерите по време на измерванията.
9. Затегнете гайките на капачката на мотовилката до определения въртящ момент.
10. Определете размера на празнината. Ако хлабината не е в рамките на нормата, уверете се, че няма грес или мръсотия и проверете отново диаметъра на шейната и правилния избор на втулката.
11. Внимателно отстранете останалия габарит, смажете лагерите и шийката на коляновия вал, поставете капака и затегнете равномерно гайките до определения въртящ момент.
12. Повторете тези операции за останалите свързващи пръти. Проверете свободата на въртене на сглобения колянов вал.
13. След окончателното монтиране на буталата с биели, проверете свободата на въртене на коляновия вал.
14. Проверете аксиалната хлабина на свързващия прът (вижте подточка 3.3.8). Моля, обърнете внимание, че след инсталиране на нови части хлабината на мотовилката може да е по-малка от нормалната и съединителните пръти трябва да бъдат шлайфани.
15. Сглобете и монтирайте двигателя, като следвате съответните раздели