Забележка: проверката и регулирането на термичните хлабини в клапаните се извършват на студен двигател.
1. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
2. Изключете кабелния сноп.
3. Разкачете маркучите за вентилация на картера.
4. Изключете проводниците за високо напрежение.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра.
6. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в позиция TDC на такта на компресия.
(a) Завъртете ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете жлеба на ролката с маркировката "O" на капака на задвижващия ремък на разпределителния вал №1.
b) Уверете се, че отворът на задвижващата шайба на разпределителния вал е подравнен с маркировката на капачката на лагера.
Ако това условие не е изпълнено, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с 1 оборот (360°) и отново подравнете жлеба на шайбата със съответния знак.
7. Проверете термичната междина във вентилите, отбелязани на фигурата:
(a) С помощта на щуп измерете хлабината между повдигача на клапана и гърбицата на разпределителния вал.
б) Запишете всички стойности на луфт, които са извън определените граници. Тези стойности ще се използват за избор на необходимия размер на подложката.
Номинален топлинен клирънс във клапаните (при студен двигател):
- вход - 0,15-0,25 мм
- Градация - 0,25-0,35 мм
8. Завъртете коляновия вал 1 завъртане (360°) и подравнете отново жлеба на шайбата със съответния знак, както е посочено в стъпка 6, и проверете хлабините в клапаните, отбелязани на фигурата, като повторите процедурата от стъпка 7.
9. Регулирайте термичния просвет във клапаните:
Бележки:
- – Тези двигатели изискват премахване на разпределителните валове, за да се регулира хлабината на клапаните.
- - Тъй като аксиалният луфт на разпределителния вал е много малък, при демонтажа на вала той трябва да се държи в хоризонтално положение. в противен случай може да се повреди леглото на шайбата на разпределителния вал в главата на цилиндъра, което може да доведе до захващане или счупване на разпределителния вал. Подобни изисквания трябва да се спазват при монтаж на разпределителни валове.
- - Методите за регулиране на хлабините на всмукателните и изпускателните клапани са малко по-различни.
9.1. Регулирайте термичните пролуки във всмукателните клапани.
9.1.1. Свалете всмукателния разпределителен вал.
а) Завъртете ролката на коляновия вал така, че отворът в спомагателната предавка (където допълнителната предавка е монтирана на задвижващата предавка на разпределителния вал) да е отгоре, това позволява на гърбиците на 1-ви и 3-ти цилиндър да натискат еднакво върху тласкачите на съответните клапани.
b) Развийте 2 болта и свалете капака на 1-вия лагер на разпределителния вал.
c) Прикрепете подзъбното колело на разпределителния вал към задвижващото зъбно колело с фиксиращия болт.
Препоръчителни размери на комплектния болт: диаметър - 6 мм, стъпка на резбата - 1,0 мм, дължина - 16-20 мм.
Забележка: Когато сваляте разпределителния вал, уверете се, че силата на усукване, предавана на спомагателното зъбно колело от пружината, е премахната чрез горната операция.
d) Разхлабете равномерно и свалете 8-те болта на капачката на лагера на разпределителния вал на няколко прохода в последователността, показана на фигурата. След това свалете капачките на лагерите и разпределителния вал.
Забележка:
- - Ако разпределителният вал не може да бъде свален при извършване на горните стъпки, поставете отново капачката на лагера №3 и затегнете с два болта.
- - След това последователно освободете и развийте болтовете, като в същото време се опитвате да издърпате разпределителния вал за зъбното колело.
- Не се опитвайте да премахнете разпределителния вал с голяма сила или с допълнителни лостове и инструменти.
9.1.2. Отстранете регулиращата шайба с малка отвертка.
9.1.3. Определете размера (дебелината) на подложката, за да осигурите хлабина според спецификациите.
(a) Измерете дебелината на отстранената подложка с микрометър.
б) Използвайки формулата, определете дебелината на новата регулираща шайба, която ще осигури необходимия термичен хлабина в клапаните:
За входящи клапани - N = T + (A-0,20) mm
- N - нова дебелина на шайбата
- T - дебелина на отстранената (използвана) шайба
- A - измерена хлабина на клапана
c) Изберете подложка, която е най-близка до изчислената дебелина.
Забележка: Подложките се предлагат в 16 размера (стойности на дебелината) от 2,55 мм до 3,30 мм на стъпки от 0,05 мм.
9.1.4. Инсталирайте нова подложка на повдигача на клапана.
9.1.5. Монтирайте всмукателния разпределителен вал.
(a) Завъртете ролката на коляновия вал и поставете разпределителния вал на изпускателните газове така, че неговият щифт да е по-висок от ръба на главата на цилиндъра.
b) Нанесете грес върху тяговите повърхности на разпределителния вал.
c) Свържете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал към зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, като съвпадате с маркировките за подравняване на двете зъбни колела.
Забележка: маркировките за настройка трябва да се различават от TDC маркировките и да не се използват в този случай.
г) След това стартирайте разпределителния вал в лагерното легло, като държите предавките включени.
Забележка: тази позиция на разпределителния вал позволява на гърбиците на първия и третия цилиндър да притискат равномерно плъзгачите на съответните клапани.
e) Поставете обратно четирите капачки на лагерите на разпределителния вал.
(e) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал.
g) Монтирайте и затегнете равномерно 8-те болта на капачката на лагера на няколко прохода в показаната последователност.
- Момент на затягане 13 Nm
h) Свалете фиксиращия болт.
i) Монтирайте капака на 1-ви лагер с маркировката ("стрелка") напред.
Забележка: Ако капачката на първия лагер не пасва, използвайте отвертка, за да преместите разпределителния вал назад.
j) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачките на лагерите на разпределителния вал.
k) Монтирайте и затегнете равномерно 2-та болта на предната капачка на лагера на няколко прохода;
- Момент на затягане 13 Nm
9.1.6. Проверете хлабините на клапаните.
9.2. Регулирайте термичните пролуки в изпускателните клапани.
9.2.1. Отстранете регулиращите шайби.
(a) Завъртете коляновия вал, така че лопатката на променливата гърбица на клапана да е ориентирана нагоре.
b) Поставете прореза за повдигане на клапана към предната част на автомобила.
c) С помощта на инструмент (A), натиснете тласъка и поставете инструмента (B) между разпределителния вал и тласъка. След това извадете инструмента (A).
Забележка:
- - Поставете инструмента (B) под лек ъгъл от страната, обозначена с "9", както е показано. В този случай вдлъбнатината трябва да е в позицията, показана на фигурата.
- - Инструментът (B) не трябва да се поставя твърде дълбоко, за да не се прищипа подложката. За да предотвратите задръстване, поставете инструмента плавно от страната на всмукателния разпределителен вал, както е показано на фигурата.
- - Профилът на гърбицата затруднява поставянето на инструмент (B) под 3-та гърбица от страната на всмукателния разпределителен вал. За да смените тази подложка, инструмент (B) трябва да се монтира отстрани на изпускателните клапани.
г) Отстранете регулиращата шайба с малка отвертка и магнитна лента.
9.2.2. Определете размера (дебелината) на подложката, за да осигурите хлабина според спецификациите.
(a) Измерете дебелината на отстранената подложка с микрометър.
b) Използвайки формулата, определете дебелината на новата регулираща шайба, която ще осигури необходимия термичен хлабина в клапаните:
За изпускателни клапани - N \u003d T + (A-0,30) mm.
- N - нова дебелина на шайбата.
- T - дебелина на извадената (използвана) шайба.
- A - измерена хлабина в този клапан.
c) Изберете подложка, която е най-близка до изчислената дебелина.
Забележка: Подложките се предлагат в 16 размера (стойности на дебелината) от 2,55 мм до 3,30 мм на стъпки от 0,05 мм.
9.2.3. Инсталирайте нова подложка.
(a) Монтирайте шайбата на повдигача на клапана.
b) С помощта на инструмент (A), натиснете тласкача и извадете инструмента (B).
9.2.4. Проверете хлабината на клапана.
10. Поставете капак на главата на блока от цилиндри.
а) Отстранете стария уплътнител.
b) Нанесете слой свеж уплътнител на местата, показани на фигурата.
c) Поставете уплътнението под капака на главата на цилиндъра.
d) Монтирайте капака на главата на блока, като го закрепите с 4 гайки, монтирани върху уплътнителните шайби.
- Момент на затягане на гайката 6 Nm
11. Свържете проводници с високо напрежение.
12. Свържете маркучите на системата за вентилация на картера.
13. Свържете кабелния сноп.
14. Свържете отрицателния щепсел към акумулаторната батерия.