Bloc cilindric; piese pentru demontare si asamblare. 1 - dopul de scurgere; 2 - garnitura; 3 - tava de ulei; 4 - recipient de ulei 5 - separator de ulei; 6 - etanșare arbore cotit față; 7 - rulment principal; 8 - arbore cotit; 9 - suport de reglare a curelei de transmisie a generatorului; 10 - pompa de ulei; 11 - Pompă de lichid de răcire și ansamblu capac pompei de răcire; 12 - Garnitură inelară; 13 - senzor de detonare; 14 - suport suport motor dreapta; 15 - capac inferior bielei; 16 - bloc cilindric; 17 - suport pompei servodirecție; 18 - biela; 19 - piston; 20 - expansor inel răzuitor ulei; 21 - inel de compresie nr 2; 22 - inel de compresie nr 1; 23 - raclete cu inele raclete ulei; 24 - inel de reținere; 25 - bolt piston; 26 - bucșă cap superioară a bielei; 27 - joja de ulei; 28 - rulment de biela; 29 - placa din spate; 30 - volanta (modele cu transmisie manuala); 31 - etanșare arbore cotit spate; 32 - suport de etanșare de ulei din spate; 33 - filtru de ulei; 34 - supapă de siguranță; 35 - spălator plăci; 36 - răcitor de ulei; 37 - jumătate inel de tracțiune; 38 - capac rulment principal; 39 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu; 40 - placa din spate; 41 - manșon distanțier.
Operatii inainte de demontare
1 Scoateți volantul (modele cu transmisie manuala) sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu (modele cu transmisie automata).
Notă: Înainte de a scoate volantul sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu, plasați marcaje pentru a evita perturbarea echilibrului la instalarea acestora.
2. Scoateți placa din spate prin deșurubarea șurubului.
3. Așezați motorul pe suportul de demontare.
4. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți suportul dreapta al suportului motorului.
5. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți suportul pompei servodirecției.
6. Scoateți cureaua de distribuție și scripetele.
7. Scoateți chiulasa.
8. Scoateți baia de ulei și pompa de ulei.
- a) Scoateți joja de ulei și deșurubați șuruburile și piulițele.
- b) Scoateți baia de ulei prin introducerea unei lame între blocul cilindrilor și baia de ulei, având grijă să nu deteriorați suprafețele de contact.
- c) Deșurubați cele două șuruburi și două piulițe și scoateți rezervorul de ulei, separatorul de ulei și garnitura.
- d) Deșurubați șuruburile.
- d) Folosind un ciocan cu cap de plastic, bateți carcasa pompei de ulei pentru a scoate pompa de ulei.
- e) Scoateți garnitura.
9. Scoateţi suportul de reglare a curelei de transmisie a alternatorului, pompa de lichid de răcire şi ansamblul capac al pompei de răcire.
- a) Slăbiți șurubul și scoateți suportul de reglare.
- b) Slăbiți cele trei șuruburi în ordinea prezentată în figură, scoateți ansamblul pompei de lichid de răcire, capacul pompei de răcire și inelul O.
10. Scoateți filtrul de ulei.
11. (Modele cu radiator de ulei) Scoateți răcitorul de ulei.
- a) Scoateți supapa de siguranță și șaiba plăcilor.
- b) Deșurubați piulița și scoateți răcitorul de ulei.
- c) Scoateți inelul O și garnitura de la răcitorul de ulei.
12. Scoateți senzorul de detonare.
Asamblare finală
1. Instalați senzorul de detonare.
- Cuplu de strângere:
- 3S-FE, 4S-FE — 37 Nm
- 3S-GE — 44 Nm
2. (Modele cu radiator de ulei) Instalați răcitorul de ulei.
- a) Curăţaţi suprafaţa de contact a chiulasei şi a blocului cilindrilor.
- b) Instalați un inel O și o garnitură noi pe răcitorul de ulei.
- c) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capul supapei de limitare.
- d) Instalați temporar răcitorul de ulei strângând ușor piulița.
- d) Instalați șaiba plăcilor și supapa de siguranță.
- Cuplu de strângere - 78 Nm
- e) Strângeți piulița (M3=8 Nm).
3. Instalați filtrul de ulei.
4. Instalaţi pompa de lichid de răcire, ansamblul capac pompei de răcire.
(3S-FE, 4S-FE)
- a) Instalați un nou inel O pe capacul pompei de lichid de răcire.
- b) Instalați pompa de lichid de răcire strângând cele trei șuruburi. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură (M3=8 Nm).
- c) Montați suportul de reglare prin strângerea șurubului (M3=27 Nm).
(3S-GE)
- a) Instalați un inel O și o garnitură noi pe capacul pompei de răcire.
- b) Instalați un nou inel O pe conducta de derivație a lichidului de răcire și aplicați apă cu săpun pe garnitură.
- c) Conectați tubul bypass la capacul pompei de lichid de răcire.
- d) Instalați pompa de lichid de răcire strângând cele trei șuruburi în ordinea prezentată în figură (M3=9 Nm).
- d) Strângeți cele două șuruburi de fixare a conductei de bypass (M3=9 Nm).
5. Instalați pompa de ulei și baia de ulei
- a) Montați o garnitură nouă și o pompă de ulei Strângeți șuruburile în mai multe treceri (M3=9 Nm).
Notă: Lungimea șuruburilor variază:
- șurubul "A" - 25 mm
- șurubul "B" - 35 mm
- b) Montați noua garnitură, baia de ulei și separatorul de ulei strângând cele două piulițe și două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 6 Nm
- c) Îndepărtați orice material de etanșare rămas și împiedicați uleiul să intre în contact cu suprafețele de contact ale baii de ulei și ale blocului cilindrilor.
- Folosind solvent, curățați suprafețele de contact.
Notă: Nu utilizați solvent. care poate deteriora suprafețele vopsite.
- d) Aplicați etanșant pe suprafața de contact a baii de ulei, așa cum se arată în figură.
Notă: Piesele de împerechere trebuie asamblate în 5 minute după aplicarea sigilantului. În caz contrar, materialul trebuie îndepărtat și aplicat din nou.
- e) Montați baia de ulei și strângeți cele două piulițe și opt șuruburi.
- Cuplu de strângere - 5,5 Nm
- g) Montați joja de ulei.
6. Montați chiulasa.
7. Montați cureaua de distribuție și scripetele.
8. Montați suportul corect al motorului prin strângerea a trei șuruburi (M3=52 Nm).
9. Montați suportul pompei de servodirecție strângând cele trei șuruburi.
- Cuplu de strângere - 43 Nm
10. Scoateți motorul din suport.
11. Montați placa din spate strângând șurubul (M3=9 Nm).
12. (Modele cu transmisie manuala) Instalați volantul.
- a) Aplicați adeziv special de fixare pe 2 sau 3 fire ale șuruburilor.
- b) Montați volantul pe arborele cotit
- c) Montați și strângeți uniform cele 8 șuruburi în mai multe treceri în ordinea prezentată în figură (M3=88 Nm).
13. (Modele cu transmisie automata) Montați placa de antrenare a convertizorului de cuplu (M3=83 Nm)