Corp cilindric; piese pentru demontare si asamblare. 1 - dopul de scurgere; 2 - garnitura; 3 - tava de ulei; 4 - recipient de ulei 5 - amortizor de ulei; 6 - etanșare arbore cotit față; 7 - rulment principal; 8 - arbore cotit; 9 - suport de reglare pentru cureaua de antrenare a generatorului; 10 - pompa de ulei; 11 - ansamblu pompa de lichid de racire si capac pompa de lichid de racire; 12 - inel de etanșare; 13 - senzor de detonare; 14 - suport motor dreapta; 15 - capacul inferior al bielei; 16 - bloc cilindric; 17 - suport pompa hidraulica de rapel; 18 - biela; 19 - piston; 20 - expansor inel răzuitor ulei; 21 - inel de compresie nr 2; 22 - inel de compresie nr 1; 23 - raclete ale inelului racletei de ulei; 24 - inel de reținere; 25 - bolt piston; 26 - bucșă capului superior al bielei; 27 - joja de ulei; 28 - rulment de biela; 29 - placa din spate; 30 - volanta (modele cu transmisie manuala); 31 - etanșare arbore cotit spate; 32 - suportul simeringului din spate; 33 - filtru de ulei; 34 - supapa de siguranta; 35 - saiba lamelara; 36 - răcitor ulei; 37 - jumătate de inel persistent; 38 - capac rulment principal; 39 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu; 40 - placa din spate; 41 - manșon distanțier.
Operatii inainte de demontare
1 Scoateți volantul (modele cu transmisie manuala) sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu (modele cu transmisie automata).
Notă: înainte de a scoate volanta sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu, setați marcajele pentru a nu perturba echilibrul atunci când le instalați.
2. Scoateți placa din spate prin deșurubarea șurubului.
3. Instalați motorul pe un suport pentru demontare.
4. Întoarceți trei șuruburi și scoateți suportul drept de fixare a motorului.
5. Întoarceți trei șuruburi și scoateți un braț al pompei amplificatorului hidraulic.
6. Scoateți cureaua de distribuție și scripetele.
7. Scoateți chiulasa.
8. Scoateți baia de ulei și pompa de ulei.
- A) Scoateți joja și scoateți șuruburile și piulițele.
- b) Scoateți baia de ulei introducând o lamă între blocul cilindrilor și baia de ulei, având grijă să nu deteriorați suprafețele de contact.
- V) Scoateți două șuruburi și două piulițe și scoateți rezervorul de ulei, amortizorul de ulei și garnitura.
- G) Întoarceți șuruburile.
- d) Atingeți carcasa pompei de ulei cu un ciocan cu cap de plastic pentru a scoate pompa de ulei.
- e) Scoateți garnitura.
9. Scoateți suportul de reglare a curelei de transmisie a alternatorului, pompa de apă și ansamblul capac al pompei de apă.
- A) Întoarceți un șurub și scoateți un braț de reglare.
- b) Scoateți cele trei șuruburi în ordinea prezentată în figură, îndepărtați ansamblul pompei de apă, capacul pompei de apă și inelul O.
10. Scoateți filtrul de ulei.
11. (Modele cu radiator de ulei) Scoateți răcitorul de ulei.
- A) Scoateți supapa de siguranță și șaiba plăcilor.
- b) Slăbiți piulița și scoateți răcitorul de ulei.
- V) Scoateți inelul O și garnitura de la răcitorul de ulei.
12. Scoateți senzorul de detonare.
Asamblarea finala
1. Instalați senzorul de detonare.
- Cuplu:
- 3S-FE, 4S-FE - 37 Nm
- 3S-GE - 44 Nm
2. (Modele cu radiator de ulei) Instalați răcitorul de ulei.
- A) Curățați suprafața de contact a skimmerului și a blocului cilindric.
- b) Instalați un inel O și o garnitură noi pe răcitorul de ulei.
- V) Aplicați o peliculă subțire de ulei de motor pe filete și sub capul supapei de siguranță.
- G) Instalați temporar răcitorul de ulei strângând ușor piulița.
- d) Instalați șaiba plăcilor și supapa de siguranță.
- Cuplu de strângere - 78 Nm
- e) strângeți piulița (M3=8 Nm).
3. Instalați filtrul de ulei.
4. Instalați pompa de apă, ansamblul capac pompei de apă.
(3S-FE, 4S-FE)
- A) Instalați un nou inel O pe capacul pompei de apă.
- b) Instalați pompa de apă strângând cele trei șuruburi. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură (M3=8 Nm).
- V) Instalați suportul de reglare strângând șurubul (М3=27 Nm).
(3S-GE)
- A) Instalați un inel O și o garnitură noi pe capacul pompei de apă.
- b) Instalați un nou inel O pe conducta de derivație a lichidului de răcire și aplicați apă cu săpun pe etanșare.
- V) Conectați tubul bypass la capacul pompei de răcire.
- G) Instalați pompa de apă strângând cele trei șuruburi în ordinea prezentată în figură (М3=9 Nm).
- d) Strângeți cele două șuruburi de montare a tubului bypass (М3=9 Nm).
5. Instalați pompa de ulei și baia de ulei
- A) Instalați o garnitură nouă și pompa de ulei Strângeți șuruburile în mai multe treceri (М3=9 Nm).
Notă: lungimile șuruburilor sunt diferite:
- șurub "A" - 25 mm
- șurub "B" - 35 mm
- b) Instalați o garnitură nouă, recipient de ulei și separator de ulei strângând cele două piulițe și două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 6 Nm
- V) Îndepărtați materialul de etanșare rămas și nu lăsați uleiul să pătrundă pe suprafețele de contact ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
- Utilizați solvent pentru a curăța suprafețele de contact.
Notă: Nu utilizați solvent. care poate deteriora suprafețele vopsite.
- G) Aplicați etanșant pe suprafața de contact a vasului de ulei, așa cum se arată în ilustrație.
Notă: Părțile de împerechere trebuie asamblate în 5 minute după aplicarea sigilantului. În caz contrar, materialul trebuie îndepărtat și aplicat din nou.
- e) Montați baia de ulei și strângeți cele două piulițe și opt șuruburi.
- Cuplu de strângere - 5,5 Nm
- și) Montați joja de ulei.
6. Montați chiulasa.
7. Montați cureaua de distribuție și scripetele.
8. Montați suportul drept al motorului strângând cele trei șuruburi (М3=52 Nm).
9. Montați suportul pompei de servodirecție strângând cele trei șuruburi.
- Cuplu de strângere - 43 Nm
10. Scoateți motorul din suport.
11. Instalați placa din spate strângând șurubul (М3=9 Nm).
12. (Modele cu transmisie manuala) Instalați volantul.
- A) Aplicați adeziv special de fixare pe 2 sau 3 filete de șuruburi.
- b) Montați volantul pe arborele cotit
- V) Instalați și strângeți uniform cele 8 șuruburi în mai multe treceri în ordinea prezentată în figură (М3=88 Nm).
13. (Modele cu transmisie automata) Montați placa de antrenare a convertizorului de cuplu (М3=83 Nm)