Внимание! Поради високото напрежение, генерирано в системата за запалване, бъдете изключително внимателни, когато обслужвате или проверявате компоненти на тази система. Това се отнася не само за бобини и запалителни свещи, но и за тестово оборудване.
1. Освободете налягането в горивната система (вижте глава 4). Когато извършвате проверки на системата за запалване, горивната система трябва да бъде изключена.
2. Ако двигателят завърти, но не стартира, разкачете всяка бобина за запалване от съответната свещ (виж параграф 7) и свържете към него калибриран тестер на системата за запалване (фиг. 6.2). Подобни тестери могат да бъдат закупени в много магазини за авточасти.
Фиг. 6.2. Свалете болтовете и запалителната бобина (не изключвайте електрическия конектор), поставете тестера в кутията във всеки край на бобината, свържете тестера към удобна заземителна точка и включете стартера. Ако има достатъчно мощност за активиране на запалителната свещ, между електродния пръстен и тялото на тестера ще се вижда искра
3. Завъртете двигателя, докато наблюдавате тестера, за да видите дали има ярко сини, ясно видими искри.
4. Ако възникнат искри, към свещите се подава достатъчно напрежение, за да ги активират. Повторете този тест на всяка свещ, за да се уверите, че всички бобини за запалване работят правилно. Ако няма искра на запалителната свещ, запалителната бобина за тази свещ най-вероятно е дефектна. Причината обаче може да е и замърсяване на самата запалителна свещ. Затова извадете запалителната свещ и я проверете, както е описано в глава 1. Ако няколко свещи са замърсени, препоръчително е да инсталирате комплект нови свещи. Това дава увереност, че междуелектродните пролуки в тях са еднакви и електродите са в едно и също състояние.
5. Ако всички свещи изобщо не генерират искри или генерират искри неравномерно, проверете захранването на напрежението на акумулатора към бобините за запалване. Ако няма напрежение на акумулатора, проверете предпазителя на системата за запалване. Предпазителят на системата за запалване се намира в кутията с предпазители и релета в двигателното отделение. Може да бъде отбелязано със съкращението "IGN", "AM" или друг акроним. За информация относно името и номера на предпазителя на системата за запалване, вижте таблицата с предпазители в ръководството на собственика, предоставено с вашия автомобил.
6. За проверка на наличието на съхранени в паметта на диагностични кодове за неизправност (СИДДО), отнасящи се до системата за запалване, сензор положение на разпределителен вал (СМР), сензор позицията на коляновия вал (CKP), други датчикам и/или модул за управление на силово инертни (РСМ), възползвайте се от подходящо устройство за четене на кодове за неизправност или тестер.
Оригиналът може да бъде видян на уебсайта toyotaman.ru