Точки за смазване на карданни карданни валове
1. Подгответе необходимата доставка на грес от необходимия клас (вижте Спецификации) и пистолет за грес за опаковане на кухи компоненти (вижте придружаващата илюстрация):
- 1 - Течно моторно масло;
- 2 - Графитен аерозол;
- 3 - Смазване;
- 4 - Пистолет за грес.
Забележка. Някои модули може да имат монтирани тапи вместо гресьорки, също така се уверете, че имате комплект нипели под ръка, приставките за нипели с резба се предлагат в различни форми, осигуряващи адекватен достъп до почти всеки компонент.
2. Погледнете под автомобила, за да намерите фитингите за смазка за компонентите на кормилното управление, окачването и трансмисията (вижте илюстрацията в началото на раздела). Обикновено фитингите са включени като стандартно оборудване на компоненти като краища на кормилната щанга и карданни шарнири. Ако вместо фитинги се монтират тапи, вместо тях трябва да се завинтят подготвените фитингови дюзи (виж параграф 1).
3. Повдигнете колата с крик и я поставете на опори или я закарайте на асансьор.
Информацията е взета от уеб портал: toyotaman.ru
Забележка. Ако планирате да завъртите колелата на този етап, не забравяйте да разхлабите гайките, преди да бъдат повдигнати от земята.
4. За да почистите дюзата на пистолета от мръсотия, изстискайте малко грес. Избършете дюзата с чиста кърпа.
5. Подгответе запас от парцали и започнете да опаковате компонентите с грес.
6. Избършете гресьорката и околната повърхност на компонента с чист парцал, прикрепете дюзата на пистолета към нипела и започнете да опаковате. Продължете да изпомпвате грес, докато започне да изтича от свързващите повърхности на компонента.
Забележка. Ако започне да изтича грес през дюзата на пистолета, тя трябва да се почисти и да се обърне специално внимание на херметичността на скобата. Сменете фитинга, ако е необходимо.
7. Използвайте парцал, за да отстраните излишната грес от повърхността на компонента и продължете с опаковането на следващия модул.
8. Продължете да опаковате плъзгащата скоба на универсалното съединение на карданния вал, докато греста започне да изтича през уплътнението на модула (вижте придружаващата илюстрация).
9. При опаковане на универсални шарнири от конвенционален тип, греста трябва да започне да изтича през ставите на компонентите на монтажа (вижте придружаващата илюстрация).
10. Без да излизате изпод колата, избършете кабелите на ръчната спирачка и смажете с пръсти техните водачи и задвижващи лостове.
11. Ако превозното средство е оборудвано с подходяща грес, нанесете грес на литиева основа върху контактните повърхности на упорните скоби и регулиращите болтове на възлите на кормилния накрайник (вижте придружаващата илюстрация).
12. Отворете капака и нанесете малко грес за шасито в механизма на ключалката. Помолете помощник да издърпа докрай лоста за освобождаване на капака под арматурното табло и да смаже всички открити повърхности на задвижващия кабел.
13. Смажете пантите на всички врати и капака с течно моторно масло.
14. За смазване на цилиндрите на бравата е най-удобно да използвате графитна грес, доставяна в аерозолни кутии – попитайте в магазините за автоаксесоари.
15. Смажете уплътнителните ленти на вратата със силиконова грес, за да ги предпазите от преждевременно износване.