Punkty smarowania wałów napędowych Cardana
1. Przygotuj potrzebną ilość smaru o wymaganym gatunku (patrz Specyfikacje) i smarownicę do pakowania pustych elementów (zobacz załączoną ilustrację):
- 1 - Olej silnikowy w płynie;
- 2 - Aerozol grafitowy;
- 3 - Smarowanie;
- 4 - Smarownica.
Notatka. W niektórych urządzeniach zamiast smarowniczek mogą być zamontowane zaślepki, upewnij się również, że masz pod ręką zestaw smarowniczek. Dostępne są gwintowane końcówki smarowniczek o różnych kształtach, zapewniające odpowiedni dostęp do niemal każdego komponentu.
2. Zajrzyj pod pojazd, aby zlokalizować smarowniczki układu kierowniczego, zawieszenia i skrzyni biegów (zobacz ilustrację na początku sekcji). Zazwyczaj osprzęt ten jest standardowo dołączany do takich podzespołów jak końcówki drążków kierowniczych i przeguby Cardana. Jeżeli zamiast przyłączy montowane są korki, należy wkręcić w nie przygotowane wcześniej króćce przyłączeniowe (zobacz paragraf 1).
3. Podnieś samochód i umieść go na podporach lub wjedź na podnośnik.
Notatka. Jeżeli na tym etapie planujesz obrócić koła, pamiętaj o poluzowaniu nakrętek kół przed podniesieniem ich z ziemi.
4. Aby oczyścić dyszę pistoletu z brudu, wyciśnij odrobinę smaru. Wytrzyj dyszę czystą szmatką.
5. Przygotuj zapas szmat i zacznij wypełniać elementy smarem.
6. Wytrzyj smarowniczkę i powierzchnię otaczającego ją elementu czystą szmatką, załóż dyszę pistoletu na smarowniczkę i rozpocznij pakowanie. Kontynuuj pompowanie smaru, aż zacznie wyciekać z powierzchni styku elementów.
Notatka. Jeżeli smar zacznie wyciekać z dyszy pistoletu, należy ją oczyścić i zwrócić szczególną uwagę na szczelność zacisku. W razie konieczności wymień złączkę.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu: ToyotaMAN.ru
7. Za pomocą szmatki usuń nadmiar smaru z powierzchni elementu i przejdź do pakowania kolejnej jednostki.
8. Kontynuuj uszczelnianie zacisku przesuwnego przegubu krzyżakowego wału Cardana, aż smar zacznie wyciekać przez uszczelkę zespołu (zobacz załączoną ilustrację).
9. W przypadku pakowania konwencjonalnych przegubów uniwersalnych smar powinien zacząć wyciekać przez połączenia elementów zespołu (zobacz załączoną ilustrację).
10. Nie wysiadając spod samochodu, przetrzyj palcami linki hamulca postojowego i nasmaruj ich prowadnice oraz dźwignie siłowników.
11. Jeżeli pojazd jest wyposażony w odpowiedni smar, nanieś smar na bazie litu na powierzchnie styku wsporników oporowych i śrub regulacyjnych zwrotnic (zobacz załączoną ilustrację).
12. Otwórz maskę i nanieś odrobinę smaru do podwozia na mechanizm zatrzasku zamka. Poproś asystenta o maksymalne wysunięcie dźwigni otwierania maski znajdującej się pod deską rozdzielczą i nasmarowanie wszystkich odsłoniętych powierzchni linki napędowej.
13. Nasmaruj zawiasy wszystkich drzwi i maski płynnym olejem silnikowym.
14. Do smarowania cylindrów zamka najwygodniej jest używać smaru grafitowego w puszkach aerozolowych – pytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi.
15. Nasmaruj uszczelki drzwi smarem silikonowym, aby zabezpieczyć je przed przedwczesnym zużyciem.