Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na tej samej osi pojazdu, nawet jeśli zużyty jest tylko jeden klocek. Jeśli klocki hamulcowe będą ponownie montowane, zaznacz je przed wyjęciem.
Ostrzeżenie! Klocki hamulcowe wytwarzają pył zawierający szkodliwy dla zdrowia azbest, dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu.
Uwaga! Do czyszczenia mechanizmów hamulcowych używaj wyłącznie specjalnego środka do czyszczenia hamulców.
Każdorazowo przy wymianie klocków hamulcowych należy wymienić sprężyny powrotną i dolną, ponieważ podczas pracy hamulców są one stale narażone na działanie ciepła i stygnięcia, w wyniku czego mogą utracić swoją elastyczność i nie do końca zsunąć klocki hamulcowe z hamulca bęben.
Aby nie pomylić części lewego i prawego tylnego mechanizmu hamulcowego, należy wymienić klocki hamulcowe najpierw z jednej strony, a następnie z drugiej.
Ryż. 11.23. Części tylnego hamulca bębnowego: 1 - osłona ochronna; 2 - tłok; 3 - mankiet; 4 - zawór upustowy; 5 - działający cylinder hamulcowy; 6 - wiosna; 7 - mankiet; 8 - tłok; 9 - osłona ochronna; 10 - drążek regulacyjny; 11 - tylny klocek hamulcowy; 12 – dźwignia hamulca postojowego; 13 - Zacisk w kształcie litery C; 14 - Pierścień ustalający w kształcie litery E; 15 - dźwignia automatycznej regulacji; 16 - sprężyna dźwigni automatycznej regulacji; 17 - sprężynowe podkładki mocujące; 18 – elementy mocowania szczęk hamulcowych; 19 - dolna sprężyna sprzęgająca; 20 - sprężyna powrotna; 21 - szczęka hamulca przedniego
Urządzenie mechanizmu tylnego hamulca bębnowego pokazano na ryc. 11.23.
Zablokuj przednie koła klinami.
Poluzuj nakrętki tylnego koła. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach.
Zwolnij dźwignię hamulca postojowego.
Zdejmij tylne koło.
Markerem lub farbą zaznaczyć względne położenie bębna hamulcowego i piasty, aby nie zakłócić równowagi podczas montażu bębna hamulcowego.
Ryż. 11.24. Zmniejszenie długości drążka regulacyjnego w celu zdjęcia klocków hamulcowych z bębna hamulcowego
Na odwrotnej stronie osłony ochronnej hamulca tylnego należy wyjąć zaślepkę i przez otwarty otwór śrubokrętem z hakiem obrócić kołem zębatym drążka regulacyjnego, aby zmniejszyć długość drążka regulacyjnego, w wyniku czego szczęki hamulcowe odsuną się od bębna hamulcowego (Ryż. 11.24). Zdejmij bęben hamulcowy.
Oczyść klocki hamulcowe specjalnym płynem i wysusz je.
Ryż. 11.25. Demontaż sprężyny powrotnej z przedniego klocka hamulcowego
Za pomocą ostrza śrubokręta wyjmij sprężynę powrotną z przedniego klocka hamulcowego (Ryż. 11.25).
Ryż. 11.26. Demontaż płytki sprężyny mocowania przedniego klocka hamulcowego
Zdejmij płytkę sprężyny mocującej przedniego klocka hamulcowego, popychając płytkę i obracając ją o 90° (Ryż. 11.26).
Zdejmij przednią szczękę hamulcową i odłącz od niej dolną sprężynę powrotną.
Zdejmij płytkę sprężyny mocującej klocek hamulca tylnego, naciskając płytkę i obracając ją o 90°.
Ryż. 11.27. Odłączanie linki hamulca postojowego od dźwigni na tylnym klocku hamulcowym
Odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni na tylnym klocku hamulcowym (Ryż. 11.27).
Zdejmij tylną szczękę hamulcową wraz z drążkiem regulacyjnym.
Ryż. 11.28. Demontaż sprężyny powrotnej z tylnego klocka hamulcowego
Odłącz sprężynę powrotną od tylnego klocka hamulcowego i zdejmij ją wraz z drążkiem regulacyjnym (Ryż. 11.28).
Ryż. 11.29. Odłączanie sprężyny dźwigni automatycznej regulacji od tylnego klocka hamulcowego
Odłącz sprężynę dźwigni automatycznej regulacji od tylnego klocka hamulcowego (Ryż. 11.29).
Zdejmij drążek regulacyjny z tylnego klocka hamulcowego.
Ryż. 11.30. Zdejmowanie zacisku typu C mocującego dźwignię automatycznej regulacji do szczęki tylnego hamulca
Zdejmij zacisk C i oddziel dźwignię automatycznej regulacji od tylnej szczęki hamulcowej (Ryż. 11.30).
Ryż. 11.31. Zdejmowanie pierścienia zabezpieczającego mocującego dźwignię hamulca postojowego do szczęki hamulca tylnego
Zdejmij pierścień zabezpieczający i oddziel dźwignię hamulca postojowego od szczęki hamulca tylnego (Ryż. 11.31).
Ryż. 11.32. Wybijanie zawleczki ze starego tylnego klocka hamulcowego
Wybij sworzeń ze starego klocka hamulca tylnego i zamontuj go na nowym klocku (Ryż. 11.32).
Zamontuj dźwignię hamulca postojowego na sworzniu szczęki hamulca tylnego i zabezpiecz ją nowym pierścieniem E-ring.
Zamontuj dźwignię automatycznej regulacji na sworzniu szczęki hamulca tylnego i zabezpiecz ją nowym pierścieniem typu C.
Zamontować sprężynę dźwigni automatycznej regulacji.
Ryż. 11.33. Montaż drążka regulacyjnego na tylnym klocku hamulcowym
Zamontować drążek regulacyjny na klocku hamulca tylnego, a następnie zaczepić sprężynę powrotną w otworze klocka (Ryż. 11.33).
Nałóż cienką warstwę smaru odpornego na wysokie temperatury na osłonę tylnego hamulca w miejscu styku z klockami hamulcowymi.
Zamontować linkę hamulca ręcznego do dźwigni hamulca ręcznego.
Zamontuj klocek hamulca tylnego na miejscu, przełóż sworzeń przez klocek, zamontuj sprężynę i zabezpiecz sprężynę płytką, dociskając płytkę i obracając ją o 90°.
Zamontować dolną sprężynę powrotną na szczękach, następnie zamontować przednią szczękę hamulcową, przełożyć sworzeń przez szczękę, założyć sprężynę i zabezpieczyć sprężynę płytką, dociskając płytkę i obracając ją o 90°.
Zamocuj górną sprężynę powrotną do klocka hamulca przedniego.
Uważaj, aby oczyścić wnętrze bębna hamulcowego z pyłu hamulcowego i brudu. Oczyść zewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego i sprawdź, czy nie ma widocznych śladów zużycia lub uszkodzeń, pęknięć wokół otworów na śruby koła. W razie potrzeby wymień bęben. Zmierzyć wewnętrzną średnicę bębna hamulcowego. Wartość maksymalnej dopuszczalnej średnicy wewnętrznej bębna hamulcowego jest zaznaczona na wewnętrznym kołnierzu bębna.
Zamontuj bęben hamulcowy na piaście tylnego koła. Wkładając śrubokręt przez otwór z tyłu osłony tylnego hamulca, obracaj zębatką drążka regulacyjnego, aż szczęki hamulcowe zahamują bęben hamulcowy, a następnie odwróć bieg, aż bęben hamulcowy będzie się swobodnie obracał. Zamknij otwór w osłonie tylnego hamulca korkiem.
Załóż koło i zabezpiecz je nakrętkami.
Opuść samochód.
Kilkakrotnie zaciągnąć dźwignię hamulca postojowego, aby wyregulować położenie tylnych klocków hamulcowych.