Премахване и монтиране
Забележка: Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. След монтажа проверете ъглите на подравняване на предните колела.
1. Разкачете стабилизиращата щанга от долното рамо (вижте съответния раздел).
Забележка: Извършете окончателното затягане на гайката, след като окачването се стабилизира.
- Момент на затягане - 216 Nm
2. Развийте гайката и с помощта на специален инструмент разкачете долната сферична става от долното рамо.
- Момент на затягане - 127,5 Nm
3. Свалете долното рамо.
Разхлабете гайката и свалете долното рамо от оста.
Забележка: Извършете окончателното затягане на гайката, след като окачването се стабилизира.
- Момент на затягане - 216 Nm
Долно рамо на предното окачване.
1 - защитен капак на двигателя,
2 - шплинт,
3 - втулка,
4 - шайба,
5 - държач на ръкава,
6 - втулка,
7 - стабилизираща щанга,
8 - шайба,
9 - долно рамо,
10 - напречна греда,
11 - държач на тръбата на охладителя на течността за автоматична скоростна кутия,
12 - долна ос на рамото.
4. Отстранете оста на долното рамо, a) (Модели с автоматична скоростна кутия) Разхлабете болта, закрепващ държача на кабела за управление на автоматичната скоростна кутия.
- Момент на затягане - 4 Nm
b) Развийте болтовете и гайките и отстранете напречната греда.
Момент на затягане:
- A — 155 Нм
- B — 74 Нм
- СЪС (бензинови двигатели) — 18,5 Нм
c) Развийте болта и гайката и свалете оста на долното рамо.
- Момент на затягане - 155 Nm
Оригиналният източник се намира на уебсайта [ToyotaMan.ru]
