Съдържание: Чукащи звуци при ниски скорости ↓ Шумът, който се чува най-много при…↓ Тропящ шум при ускорение или спиране ↓ Вибрация ↓ Шум в неутрално положение с работещ…↓ Шум при работа на една от предавките ↓ Шум при работа на всички предавки ↓ Спонтанно превключване на предавките ↓ Течове на масло ↓ Затруднено превключване на предавки ↓
Чукащи звуци при ниски скорости
- Силно износване на карданните съединения на задвижващите валове (глава 8).
Шумът, който се чува най-много при завиване
- Шум в диференциалния механизъм (глава 8)*.
Тропящ шум при ускорение или спиране
- Опорите на двигателя или скоростната кутия са износени или разхлабени (глава 2 или 7А).
- Износване на вала на задвижващото зъбно колело в корпуса на ръчната скоростна кутия.*
- Вътрешните карданни шарнири на задвижващите валове са износени или повредени (глава 8).
Вибрация
- Износване на лагерите на колелата (глава 10).
- Задвижващият вал е повреден (глава 8).
- Ненормално износване на гумите ("Седмични проверки").
- Дисбаланс на колелата (глави 1А или 1Б и 10).
- Силно износване на карданните съединения на задвижващите валове (глава 8).
Шум в неутрално положение с работещ двигател
[Публикация е препечатана от уеб портал: www.TOYOTAMAN.ru]
Шум при работа на една от предавките
- Износване или повреда на зъбни колела с постоянно зацепване (глава 7А).*
- Износени или повредени синхронизатори (глава 7А).*
- Вилката за включване на задна предавка е огъната (глава 7А).*
- Зъбното колело или изходното зъбно колело на четвъртата предавка е повредено (глава 7А).*
- Междинната предавка за заден ход или нейната втулка е повредена или износена (глава 7А).*
Шум при работа на всички предавки
- Ниско ниво на маслото в ръчната скоростна кутия (глава 7А).
- Лагерите са повредени или износени (глава 7А).*
- Входният и/или изходният вал на ръчната скоростна кутия е повреден или износен (глава 7А).*
Спонтанно превключване на предавките
- Износване или неправилно регулиране на механизма за превключване на предавките (глава 7А).
- Тампонът на ръчната скоростна кутия към двигателя е хлабав (глава 7А).
- Механизмът за превключване на предавките работи със засядане (глава 7А).
- Фиксаторът на лагера на входящия вал е хлабав или счупен (глава 7А).*
- Износване на вилките за превключване на предавките (глава 7А).*
Течове на масло
- Теч на масло през уплътненията на задвижващия вал (глава 7А).
- Преливане на масло (глави 1А или 1Б и 7A).
- Фиксаторът на лагера на входящия вал е хлабав или счупен (глава 7А).*
- Уплътнението на лагера на входящия вал и/или уплътнението на лагера е повредено (глава 7А).*
- Теч на масло през уплътнението на скоростния лост (глава 7А).
- Теч на масло през О-пръстена на сензора за скорост на превозното средство (глава 7А).
Затруднено превключване на предавки
- Жилата за превключване на предавките са износени (глава 7А).
*Въпреки че отстраняването на тези проблеми е извън възможностите на средностатистическия собственик на автомобил, предоставената информация би трябвало да помогне за идентифициране на причините за тези проблеми, така че собственикът да може компетентно да общува с професионален механик.