Spis treści: Stukanie przy niskich prędkościach ↓ Hałas najbardziej słyszalny podczas…↓ Stukot podczas przyspieszania lub…↓ Wibracja ↓ Hałas w pozycji neutralnej przy…↓ Hałas podczas pracy na jednym z…↓ Hałas podczas pracy na wszystkich…↓ Spontaniczna zmiana biegów ↓ Wycieki oleju ↓ Trudności ze zmianą biegów ↓
Stukanie przy niskich prędkościach
- Silne zużycie przegubów homokinetycznych półosi napędowych (rozdział 8).
Hałas najbardziej słyszalny podczas skręcania
- Szum w mechanizmie różnicowym (rozdział 8)*.
Stukot podczas przyspieszania lub hamowania
- Zużyte lub luźne mocowania silnika lub skrzyni biegów (rozdział 2 lub 7A).
- Zużycie wałka napędowego w obudowie skrzyni biegów manualnej.*
- Wewnętrzne przeguby homokinetyczne wałów napędowych są zużyte lub uszkodzone (rozdział 8).
Wibracja
- Zużycie łożysk kół (rozdział 10).
- Wał napędowy jest uszkodzony (rozdział 8).
- Nieprawidłowe zużycie opon ("Tygodniowe kontrole").
- Niewyważenie kół (rozdziały 1A lub 1B i 10).
- Silne zużycie przegubów homokinetycznych półosi napędowych (rozdział 8).
Hałas w pozycji neutralnej przy pracującym silniku
- Zużycie łożyska wału wejściowego (rozdział 7A).*
- Zużycie łożyska oporowego sprzęgła (rozdział 8).
Hałas podczas pracy na jednym z biegów
- Zużycie lub uszkodzenie kół zębatych o stałym zazębieniu (rozdział 7A).*
- Zużyte lub uszkodzone synchronizatory (rozdział 7A).*
- Widełki załączania biegu wstecznego są wygięte (rozdział 7A).*
- Czwarty bieg lub koło zębate wyjściowe jest uszkodzone (rozdział 7A).*
- Przekładnia pośrednia biegu wstecznego lub jej tuleja są uszkodzone lub zużyte (rozdział 7A).*
Hałas podczas pracy na wszystkich biegach
- Niski poziom oleju w skrzyni biegów manualnej (rozdział 7A).
- Łożyska są uszkodzone lub zużyte (rozdział 7A).*
- Wał wejściowy i/lub wyjściowy skrzyni biegów manualnej jest uszkodzony lub zużyty (rozdział 7A).*
Spontaniczna zmiana biegów
- Zużycie lub niewłaściwa regulacja mechanizmu zmiany biegów (rozdział 7A).
- Mocowanie skrzyni biegów manualnej do silnika jest luźne (rozdział 7A).
- Mechanizm zmiany biegów działa z zacinaniem (rozdział 7A).
- Luźny lub uszkodzony pierścień ustalający łożyska wału wejściowego (rozdział 7A).*
- Zużycie widełek zmiany biegów (rozdział 7A).*
Wycieki oleju
- Wyciek oleju przez uszczelki wału napędowego (rozdział 7A).
- Przelew oleju (rozdziały 1A lub 1B i 7A).
- Luźny lub uszkodzony pierścień ustalający łożyska wału wejściowego (rozdział 7A).*
- Uszczelka łożyska wału wejściowego i/lub uszczelka łożyska są uszkodzone (rozdział 7A).*
- Wyciek oleju przez uszczelkę drążka zmiany biegów (rozdział 7A).
- Wyciek oleju przez pierścień uszczelniający czujnika prędkości pojazdu (rozdział 7A).
Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego ToyotaMan.ru
Trudności ze zmianą biegów
- Linki zmiany biegów są zużyte (rozdział 7A).
*Chociaż rozwiązywanie tych problemów przekracza możliwości przeciętnego właściciela samochodu, podane informacje powinny pomóc w ustaleniu przyczyn tych problemów, tak aby właściciel mógł kompetentnie skontaktować się z profesjonalnym mechanikiem.