Сваляне и монтиране на скоростна кутия
Демонтажът и монтажът на всички видове скоростни кутии се извършват по същия начин.
- Изключете заземителния кабел от батерията.
- Отворете крана и източете охлаждащата течност, докато нивото на охлаждащата течност падне под горния маркуч за вода.
- Отстранете въздушния филтър заедно с маркуча за всмукване на въздух (инжекционен двигател).
- Изключете кабела от превключвателя на светлините за заден ход.
- Разкачете вала на скоростомера. За да направите това, развийте назъбената гайка.
- Разкачете кабела за превключване на скоростите в съответствие с Фигура 169. За да направите това, отстранете пружинната скоба и шайбата и издърпайте пружинната скоба от стойката
Фиг. 169. Метод за закрепване на кабела за избор на предавка (1) и кабел за превключване (2).
- Отстранете входа на охлаждащата течност. Закрепва се с болт и гайка.
- При инсталирана скоростна кутия тип S50 издърпайте пружинната скоба, свързваща маркуча и тръбата на цилиндъра на съединителя, и развийте стойката на скоростната кутия. С инсталирана скоростна кутия тип C52 можете да развиете работния цилиндър на съединителя от скоростната кутия и да го преместите внимателно, без да разединявате тръбите, настрани. Това елиминира необходимостта от обезвъздушаване на хидравличната система на съединителя след монтиране на скоростната кутия.
- Развийте корпусите на долната греда (ляво и дясно).
- Свалете предните и задните опори на трансмисията. Ако има монтиран защитен капак, първо го отстранете. След това развийте болтовете отстрани, показани на фигура 170, и свалете окачването.
Фиг. 170. Развийте предното и задното окачване на скоростната кутия на посочените места.
- Отстранете централната греда на стойката на двигателя (Фиг. 171). Гредата е закрепена отвън и в средата.
Фиг. 171. Средната греда на опората на двигателя е монтирана отвън и в средата
- Разкачете задвижващите валове от скоростната кутия, както е описано в Глава 11.1. Валовете се завинтват към задвижващите фланци на диференциалните оси или се вкарват в диференциалните зъбни колела.
- Изключете кабелите от стартера и извадете стартера.
- Изключете заземяващия проводник.
- На всички кутии с изключение на S50 развийте пластината от задната страна на двигателя.
- Повдигнете скоростната кутия с крик (поставете дървен дистанционер между крика и рамката) и свалете лявата стойка на двигателя.
- Отстранете болтовете, свързващи трансмисията и двигателя, спуснете лявата страна на двигателя и бавно спуснете трансмисията на крика.
Монтажът на скоростната кутия се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
- Поставете скоростната кутия на крик към двигателя и зацепете шлицовата част на коляновия вал с главината на задвижвания диск на съединителя. Затегнете болтовете, свързващи скоростната кутия с двигателя с диаметър 12 mm с момент на затягане 65 Nm, с диаметър 10 mm на скоростна кутия S50—40 Nm, всички останали болтове с момент на затягане 47 Nm.
- Монтирайте лявата опора на двигателя. Затегнете болтовете до 53 Nm.
- Затегнете монтажните болтове на стартера до 40 Nm.
- Ако задвижващите валове са прикрепени към скоростната кутия на ботуши, затегнете болтовете с въртящ момент от 37 Nm.
- Монтирайте централната греда на стойката на двигателя с момент на затягане на болта от 40 Nm.
- Монтирайте предните и задните опори на двигателя с момент на затягане на болтовете от 40 Nm.
- Налейте масло в скоростната кутия. Поставете 2,6 литра течност в кутията S50; Налейте 2,6 литра масло SAE 75V 90 или 80W-90 в кутията C52.