Съдържание: Премахване и монтиране ↓ Преглед ↓
Премахване и монтиране
1. Когато демонтирате и монтирате, вижте монтажните чертежи "Задни спирачки".
2. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
3. След монтажа напълнете резервоара със спирачна течност, обезвъздушете спирачната система и проверете за течове.
- Тип спирачна течност - SAE J 1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4
Преглед
1. Проверете свалените части за износване, ръжда или повреда.
2. Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан.
- Номинален диаметър - 180 мм
- Максимален диаметър - 181 мм
Задни спирачки (4WD).
1 - шплинт,
2 - гайка,
3 - шайба,
4 - спирачен барабан и болт на главината,
5 - пружина на държача за обувки,
6 - държач за обувки,
7 - опъваща пружина,
8 - пружина,
9 - възвратна пружина,
10 - автоматичен регулатор,
11 - пружина на регулатора,
12 - предна спирачна челюст,
13 - задържащ пръстен,
14 - лост за автоматичен регулатор,
15 - задна спирачна челюст,
16 - комплект спирачен цилиндър с обезвъздушителен нипел,
17 - прашник,
18 - бутало,
19 - уплътнение на буталото,
20 - пружина,
21 - спирачен щит.
Забележка: Когато сглобявате, приложете следното към частите, посочени със стрелките:
- специална последователна смазка, която не уврежда гумата,
- специална консистенция за спирачни механизми.
Задни спирачки (2WD).
1 - капачка,
2 - шплинт,
3 - гайка,
4 - шайба,
5 - спирачен барабан,
6 - пружинна седалка,
7 - пружина на обувката,
8 - държач за обувки,
9 - опъваща пружина,
10 - пружина на автоматичен регулатор,
11 - възвратна пружина,
12 - автоматичен регулатор,
13 - задържащ пръстен,
14 - шайба,
15 - скоба за автоматичен регулатор,
16 - пружина,
17 - опорен щифт,
18 - допълнителен лост за ръчна спирачка,
19 - предна спирачна челюст,
20 - заключваща шайба,
21 - лост на ръчната спирачка,
22 - задна спирачна челюст,
23 - комплект спирачен цилиндър с обезвъздушителен нипел,
24 - прашник,
25 - бутало,
26 - уплътнение на буталото,
27 - пружина,
28 - спирачен щит.
Забележка: Когато сглобявате, приложете следното към частите, посочени със стрелките:
- специална последователна смазка, която не уврежда гумата,
- специална консистенция за спирачни механизми.
Ако барабанът има дълбоки драскотини или е износен, той може да бъде обърнат до максималния вътрешен диаметър.
[Публикацията е взета от уебсайта: ToyotaMan]
3. Измерете дебелината на накладките на спирачните челюсти.
Номинална дебелина:
- до 2000 гр. - 5.0 мм
- от 2000 г. - 4,0 мм
Минимална дебелина - 1.0 мм
Ако дебелината на накладката е по-малка от минималната или накладката е износена неравномерно, сменете спирачните накладки.
4. Проверете прилягането на облицовката към барабана. Ако има непълен контакт между накладката на спирачната челюст и барабана, изпилете накладката или сменете спирачната челюст.