Задни барабанни спирачки [Toyota Camry Vista-V40]

Премахване

1. Отстранете тапата на ревизионния отвор и проверете през нея дебелината на накладките на спирачните челюсти.

• Минимална дебелина - 1.0 мм

Ако дебелината на накладките е по-малка от минимално допустимата, сменете спирачните накладки.

2. Свалете задното колело.

3. Свалете спирачния барабан.

Забележка: Ако спирачният барабан не се отделя лесно, изпълнете следните стъпки:

• a) Поставете отвертка в ревизионния отвор на спирачния щит и преместете лоста за автоматично регулиране настрани от регулатора.
• b) Като използвате друга отвертка, завъртете автоматичния регулатор, за да намалите дължината му.

4. Свалете челюстта на предната спирачка.



a) С помощта на специалния инструмент разкачете възвратната пружина.

b) С помощта на специалния инструмент отстранете фиксиращата пружина, пружинните гнезда и фиксатора.



c) Разкачете задържащата пружина от челюстта на предната спирачка и свалете челюстта на предната спирачка.

d) Свалете задържащата пружина от челюстта на задната спирачка.

5. Свалете задната спирачна челюст.

a) С помощта на специалния инструмент отстранете фиксиращата пружина, пружинните гнезда и фиксатора.

b) С помощта на клещи отстранете пружината на лоста на автоматичния регулатор.



c) Отстранете автоматичния регулатор.

d) С помощта на клещи разкачете кабела от лоста на ръчната спирачка и свалете задната челюст.



6. Свалете автоматичния регулатор и ръчната спирачка.



a) Свалете задържащия пръстен.

b) Отстранете лоста на автоматичния регулатор.

c) Свалете задържащия пръстен.

d) Свалете лоста на ръчната спирачка.



7. Свалете спирачния цилиндър на колелото.

a) С помощта на специален инструмент разкачете спирачната тръба. Източете спирачната течност в контейнер.



b) Развийте 2 болта и свалете спирачния цилиндър на колелото.



8. Разглобете спирачния цилиндър на колелото.



Отстранете следните части:

• шапка,
• съюз,
• два капака за прах, две бутала,
• два маншета,
• пролет.

Проверка на детайлите

1. Проверете свалените части за износване, ръжда и повреди.

2. Измерете дебелината на накладките на спирачните челюсти.

• Номинална дебелина - 4.0 мм
• Минимално допустимо - 1,0 мм

Ако дебелината на накладките е по-малка от минималната или имат неравномерно износване, сменете спирачните накладки.

Забележка: Ако някоя спирачна накладка трябва да бъде сменена, сменете всички задни спирачни накладки.

3. Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан.

• Номинален диаметър - 200,0 мм
• Максимално допустимо - 201,0 мм

Ако барабанът е износен или повреден, той може да бъде обработен до максимално допустимия вътрешен диаметър.

4. Проверете плътността на накладката на спирачната челюст към барабана.



Ако контактът между работните повърхности е лош, сменете спирачните накладки.

Монтиране

Забележка: Инсталирайте частите, както е показано на фигурата.

1. Нанесете последователна грес върху частите, посочени със стрелките на фигурата.



2. Сглобете спирачния цилиндър на колелото.

a) Поставете два нови маншета.

b) Монтирайте пружината и две бутала в цилиндъра. Уверете се, че фланците на буталото са обърнати навътре.

c) Инсталирайте два прашника.

d) Поставете нипела и капачката.



3. Монтирайте спирачния цилиндър на колелото върху спирачния щит и затегнете 2-та болта.

• Момент на затягане - 10 Nm

4. С помощта на специалния инструмент свържете спирачната тръба към спирачния цилиндър на колелото.

• Момент на затягане - 15 Nm

5. Нанесете високотемпературна грес върху следните части:

a) Контактни повърхности на спирачната челюст и спирачния щит.

b) Контактни повърхности на задържащата плоча и спирачната челюст.



c) Болт за автоматичен регулатор.



d) Контактни повърхности на автоматичния регулатор и спирачната челюст.

6. С помощта на щуп измерете разстоянието между спирачната челюст и лоста, както е показано на фигурата.

• Номинален луфт - 0,35 мм

Ако празнината не съответства на номиналната, изберете шайба с необходимата дебелина (вижте таблицата по-долу).





7. Ако е необходимо, сменете регулиращата шайба.

a) Отстранете лоста на ръчната спирачка и монтирайте избраната шайба.

b) Поставете лоста на ръчната спирачка и нов задържащ пръстен.

c) Монтирайте лоста на автоматичния регулатор и нов задържащ пръстен.

8. Инсталирайте автоматичния регулатор и задната обувка.

a) С помощта на клещи свържете кабела на ръчната спирачка към лоста.

b) Монтирайте регулатора и възвратната пружина.

c) Монтирайте пружината на лоста на автоматичния регулатор.

d) Монтирайте задната спирачна челюст с единия край зад задържащата плоча, а другия край в спирачния цилиндър.



d) С помощта на специалния инструмент монтирайте държача, пружинните гнезда и пружината на държача.

Внимание: Не позволявайте масло или грес да влизат в контакт с триещите се повърхности.

9. Монтирайте предната спирачна челюст.

a) Поставете задържащата пружина между задните и предните спирачни челюсти.



b) Монтирайте предната спирачна челюст с единия край зад задържащата плоча, а другия край в спирачния цилиндър и автоматичния регулатор.

Внимание: Не позволявайте масло или грес да влизат в контакт с триещите се повърхности.

c) С помощта на специалния инструмент монтирайте фиксатора на пружината, опорите на пружината и фиксиращата пружина.

d) С помощта на специален инструмент свържете възвратната пружина.

10. Проверете работата на механизма за автоматично регулиране на хлабината между накладките и барабана.

a) Преместете лоста на ръчната спирачка нагоре и надолу. Уверете се, че автоматичният регулатор работи.

Ако автоматичният регулатор не работи, проверете дали задните спирачки са сглобени правилно.

b) Задайте минималната възможна дължина на автоматичния регулатор.

c) Монтирайте спирачния барабан.

d) Затегнете лоста на ръчната спирачка, докато чуете храповия механизъм да щракне на място.

11. Проверка на разстоянието между накладките на спирачните челюсти и барабана.

a) Свалете спирачния барабан.

b) Измерете вътрешния диаметър на барабана и диаметъра, образуван от накладките на спирачните челюсти. Проверете дали получената разлика съответства на номиналната стойност.

• Номинален луфт - 0,6 мм

Ако празнината не съответства на номиналната стойност, проверете системата на ръчната спирачка.

12. Монтирайте спирачния барабан.

13. Монтирайте задното колело.

• Момент на затягане - 105 Nm

14. Напълнете резервоара със спирачна течност и обезвъздушете спирачната система.

15. Проверете за течове.