Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Badanie ↓
Demontaż i montaż
1. Podczas demontażu i montażu należy zapoznać się z rysunkami montażowymi "Hamulce tylne".
2. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
3. Po zamontowaniu należy napełnić zbiornik płynem hamulcowym, odpowietrzyć układ hamulcowy i sprawdzić, czy nie ma wycieków.
- Typ płynu hamulcowego - SAE J 1703 lub FMVSS 116 DOT3 lub DOT4
Badanie
1. Sprawdź, czy wyjęte części nie są zużyte, skorodowane lub uszkodzone.
2. Zmierz średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego.
- Średnica nominalna - 180 mm
- Maksymalna średnica - 181 mm
Hamulce tylne (4WD).
1 - zawleczka,
2 - orzech,
3 - podkładka,
4 - bęben hamulcowy i śruba piasty,
5 - sprężyna uchwytu na buty,
6 - uchwyt na buty,
7 - sprężyna naciągowa,
8 - wiosna,
9 - sprężyna powrotna,
10 - regulator automatyczny,
11 - sprężyna regulatora,
12 - szczęka hamulca przedniego,
13 - pierścień osadczy,
14 - dźwignia regulatora automatycznego,
15 - szczęka hamulca tylnego,
16 - zespół cylindra hamulcowego z odpowietrznikiem,
17 - pylnik,
18 - tłok,
19 - uszczelka tłoka,
20 - wiosna,
21 - osłona hamulca.
Uwaga: Podczas montażu należy zastosować się do poniższych wskazówek w odniesieniu do części wskazanych strzałkami:
- specjalny, spójny smar, który nie niszczy gumy,
- specjalny smar o stałej konsystencji do mechanizmów hamulcowych.
Hamulce tylne (2WD).
1 - czapka,
2 - zawleczka,
3 - orzech,
4 - podkładka,
5 - bęben hamulcowy,
6 - siedzisko sprężynowe,
7 - sprężyna buta,
8 - uchwyt na buty,
9 - sprężyna naciągowa,
10 - sprężyna regulatora automatycznego,
11 - sprężyna powrotna,
12 - regulator automatyczny,
13 - pierścień osadczy,
14 - podkładka,
15 - wspornik regulatora automatycznego,
16 - wiosna,
17 - kołek podporowy,
18 - dodatkowa dźwignia hamulca postojowego,
19 - szczęka hamulcowa przednia,
20 - podkładka zabezpieczająca,
21 - dźwignia hamulca postojowego,
22 - szczęka hamulca tylnego,
23 - zespół cylindra hamulcowego z odpowietrznikiem,
24 - pylnik,
25 - tłok,
26 - uszczelka tłoka,
27 - wiosna,
28 - osłona hamulca.
Uwaga: Podczas montażu należy zastosować się do poniższych wskazówek w odniesieniu do części wskazanych strzałkami:
- specjalny, spójny smar, który nie niszczy gumy,
- specjalny smar o stałej konsystencji do mechanizmów hamulcowych.
Jeżeli bęben ma głębokie rysy lub jest zużyty, można go roztoczyć do maksymalnej średnicy wewnętrznej.
[Materiał został przedrukowany z zasobu: TOYOTAMAN]
3. Zmierz grubość okładzin szczęk hamulcowych.
Grubość nominalna:
- do 2000 g - 5,0 mm
- od 2000 - 4,0 mm
Minimalna grubość - 1,0 mm
Jeżeli grubość okładziny jest mniejsza od minimalnej lub okładzina jest nierównomiernie zużyta, należy wymienić klocki hamulcowe.
4. Sprawdź dopasowanie okładziny do bębna. Jeżeli styk pomiędzy okładziną szczęki hamulcowej a bębnem jest niepełny, należy spiłować okładzinę lub wymienić szczękę hamulcową.