Demontaż i instalacja
1. Podczas demontażu i montażu postępuj zgodnie z rysunkami montażowymi "Hamulce tylne".
2. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
3. Po zamontowaniu napełnij zbiorniczek płynem hamulcowym, odpowietrz układ hamulcowy i sprawdź szczelność.
- Typ płynu hamulcowego - SAE J 1703 lub FMVSS 116 DOT3 lub DOT4
Badanie
1. Sprawdź zdemontowane części pod kątem zużycia, rdzy lub uszkodzeń.
2. Zmierz średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego.
- Średnica nominalna - 180 mm
- Maksymalna średnica - 181 mm
Hamulce tylne (4WD).
1 - zawleczka,
2 - nakrętka,
3 - podkładka,
4 - śruba bębna hamulcowego i piasty,
5 - sprężyna uchwytu na buty,
6 - uchwyt na klocki,
7 - sprężyna sprzęgająca,
8 - wiosna,
9 - sprężyna powrotna,
10 - automatyczny regulator,
11 - sprężyna regulatora,
12 - szczęka hamulca przedniego,
13 - pierścień ustalający,
14 - dźwignia automatycznego regulatora,
15 - szczęka hamulca tylnego,
16 - zespół cylindra hamulcowego z króćcem odpowietrzającym,
17 - pylnik,
18 - tłok,
19 - uszczelnienie tłoka,
20 - wiosna,
21 - tarcza hamulca.
Uwaga: podczas montażu na częściach wskazanych strzałkami należy zastosować:
- specjalny smar nie niszczący gumy,
- specjalny smar do hamulców.
Hamulce tylne (2WD).
1 - czapka,
2 - zawleczka,
3 - nakrętka,
4 - podkładka,
5 - bęben hamulcowy,
6 - siedzisko sprężynowe,
7 - sprężyna klocka,
8 - uchwyt na klocki,
9 - sprężyna sprzęgająca,
10 - sprężyna automatycznego regulatora,
11 - sprężyna powrotna,
12 - automatyczny regulator,
13 - pierścień ustalający,
14 - podkładka,
15 - wspornik regulatora automatycznego,
16 - wiosna,
17 - kołek podtrzymujący,
18 - dodatkowa dźwignia hamulca postojowego,
19 - szczęka hamulca przedniego,
20 - podkładka zabezpieczająca,
21 - dźwignia hamulca postojowego,
22 - szczęka hamulca tylnego,
23 - zespół cylindra hamulcowego z króćcem odpowietrzającym,
24 - pylnik,
25 - tłok,
26 - uszczelnienie tłoka,
27 - wiosna,
28 - tarcza hamulcowa.
Uwaga: podczas montażu na częściach wskazanych strzałkami należy zastosować:
- specjalny smar nie niszczący gumy,
- specjalny smar do hamulców.
Jeśli bęben ma głębokie rowki lub jest zużyty, można go obrobić do maksymalnej średnicy wewnętrznej.
3. Zmierz grubość klocków hamulcowych.
Grubość nominalna:
- do 2000 - 5,0 mm
- od 2000 - 4,0 mm
Minimalna grubość - 1,0 mm
Jeśli grubość okładziny jest mniejsza niż minimalna lub okładzina jest nierównomiernie zużyta, wymień klocki hamulcowe.
4. Sprawdź dopasowanie wykładziny do bębna. Jeśli nie ma pełnego kontaktu okładziny szczęki hamulcowej z bębnem, naostrz okładzinę lub wymień szczękę hamulcową.