Ostrzeżenie: testy te należy przeprowadzić w ciągu 3-5 sekund, aby uniknąć przegrzania i spalenia uzwojenia stojana.
1. Sprawdź przekaźnik elektromagnetyczny.
A) Odłącz przewód uzwojenia stojana od zacisku "Z".
B) Podłącz kabel akumulatora do przekaźnika trakcji, jak pokazano na ilustracji, i upewnij się, że zębnik wysunął się.
W przeciwnym razie wymień przekaźnik elektromagnesu rozrusznika.
2. Sprawdź przekaźnik podtrzymujący.
Przy powyższych połączeniach i wysuniętym na zewnątrz kole zębatym odłącz ujemny przewód akumulatora od zacisku "Z". Upewnij się, że zębnik pozostaje na zewnątrz.
3. Sprawdź powrót zębnika.
Odłącz przewód ujemny od korpusu przełącznika i sprawdź, czy zębnik powraca do swojego pierwotnego położenia (wciągnięty). W przeciwnym razie wymień zespół przekaźnika trakcji.
4. Test na biegu jałowym.
A) Podłącz akumulator i amperomierz do rozrusznika, jak pokazano.
B) Upewnij się, że rozrusznik obraca się płynnie i równomiernie. W takim przypadku koło zębate napędu rozrusznika musi być wyciągnięte, a pobór prądu nie może przekraczać 90 A przy napięciu 11,5 V.