Ротор
1. С помощта на омметър измерете съпротивлението между плъзгащите пръстени на колектора.
- Съпротивлението (когато е студено) трябва да бъде между -2,8 ома и 3,0 ома
Ако намотката на възбуждането е отворена (съпротивлението клони към безкрайност), сменете ротора.
2. Проверете дали намотката на възбуждането е късо към масата.
С помощта на омметър измерете съпротивлението между плъзгащия пръстен и полюсната част на ротора. Съпротивлението трябва да се стреми към безкрайност, в противен случай сменете ротора.
3. Проверете външните повърхности на плъзгащите пръстени. При наличие на грапавост, драскотини, сменете ротора. С помощта на шублер измерете външния диаметър на плъзгащите пръстени на колектора.
- Номинален диаметър - 14,2-14,4 мм
- Минималният допустим диаметър е 12,8 мм
Ако диаметърът е по-малък от минималната стойност, сменете ротора.
Статор
1. С помощта на омметър проверете всички стартови бобини за отворени вериги. Ако няма непрекъснатост (съпротивлението клони към безкрайност), сменете статора.
2. Проверете дали завоите на намотката на статора са късо към масата. С помощта на омметър измерете съпротивлението между проводниците на намотката и капака на генератора от страната на задвижването (статора). Ако има непрекъснатост, т.е. късите съединения на намотката към маса, сменете статора.
Четки
1. Измерете дължината на стърчащата част на четките.
- Номинална дължина - 10,5 мм
- Минималната разрешена дължина е 1,5 мм
Ако дължината на изпъкналата част на четките е по-малка от минималната, сменете четките.
2. Сменете четките, ако е необходимо.
а) Разпояйте жицата на четката и отстранете четката и пружината.
b) Прекарайте телта на четката (нова) през пружината и държача на четката. Поставете новата четка с пружината в държача на четката.
в) Запоете жицата на четката към края на държача на четката, така че издадената част на четката да е дълга 10,5 мм.
d) Проверете дали четката се движи плавно в държача на четката.
д) Отрежете излишната част от телта за четката с ножици.
е) Нанесете слой изолационна боя върху спойката.
Изправителен блок
1. Проверете положителните клапани.
а) Свържете единия проводник на омметъра (1) към положителния (+) проводник (шпилька) (2) на токоизправителния блок, а другия на свой ред към другите проводници (3).
b) Обърнете полярността на проводниците на омметъра и повторете предишната процедура.
в) Уверете се, че в първия случай омметърът показва наличието на проводимост, а във втория случай - нейното отсъствие.
В противен случай сменете токоизправителя.
2. Проверете отрицателните клапани.
а) Свържете единия проводник на омметъра (1) към отрицателния проводник (шпилька) (2) на токоизправителния блок, а другия на свой ред към другите проводници (3).
b) Обърнете полярността на проводниците на омметъра и повторете предишната процедура.
в) Уверете се, че в първия случай омметърът показва наличието на проводимост, а във втория случай - нейното отсъствие.
В противен случай сменете токоизправителя.
Лагери
1. Проверете предния лагер. Уверете се, че лагерът се върти плавно, без да се захваща.
2. Сменете лагера, ако е необходимо.
Разхлабете 4 винта, свалете държача на лагера и предния лагер. Инсталирайте нов лагер.
Подравнете монтажните зъбци (1) на държача на лагера с процепите (2) в капака на алтернатора (за модели 55A, 60A, 70A). Затегнете винтовете, закрепващи държача на лагера.
3. Проверете задния лагер, като се уверите, че се върти гладко, без да се затяга.
4. Сменете задния лагер, ако е необходимо.
(a) С помощта на подходящ теглич извадете лагера от вала на ротора.
Предупреждение: Не повреждайте вентилатора на генератора.
b) С помощта на подходящ инструмент и преса натиснете новите лагери и лагерната капачка.