а) Завъртайки коляновия вал, последователно настройте буталата в TDC. Със скрепер почистете повърхностите на дъното на буталата от въглеродни отлагания.
(b) С помощта на скрепер отстранете остатъците от уплътнението на главата от повърхността на конектора на блока на цилиндъра.
c) Използвайте сгъстен въздух, за да премахнете въглеродните отлагания и остатъците от гарнитура на главата от повърхности, отвори за болтове.
Забележка: когато използвате сгъстен въздух, внимавайте да не попаднете частици мръсотия в очите.
2. Почистете главата на цилиндъра.
а) Почистете повърхността на главата на блока от остатъците от уплътнението на главата.
Забележка: Внимавайте да не повредите повърхността на уплътнението на главата на блока.
б) Почистете повърхностите на горивните камери на главата на блока с метална четка, като отстраните остатъците от въглеродни отлагания.
c) Почистете отворите в направляващите втулки на главата на блока с четка и разтворител.
г) Почистете повърхността на главата на цилиндъра (съвпадаща с повърхността на блока на цилиндъра) с помощта на мека четка и разтворител.
3. Проверете главата на цилиндъра.
а) С прецизна линийка и плосък манометър, както е показано на фигурата, проверете неравномерността на работните повърхности на съединяването на главата на цилиндъра:
- с повърхност на цилиндров блок.
- с повърхности за вход и изход.
Максимално допустима неравност на повърхността:
газова става:
- 2C - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,05 мм
съвпадащи колектори:
- 2C - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE – 0,08 мм
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,10 мм
Ако размерът на плоскост надвишава максимално допустимото, сменете главата на цилиндъра или я смилайте.
b) С помощта на проникваща боя проверете за пукнатини в горивните камери, входящите и изходните отвори и на интерфейса на газа. Ако има пукнатини, сменете главата на цилиндъра или я заварете (с последващо шлайфане).
4. Почистете клапаните.
а) Използвайте скрепер, за да премахнете въглеродните отлагания от диска на клапана.
б) Почистете напълно клапана с четка.
5. Проверете диаметрите на стеблото на клапана и направляващите отвори на клапана.
а) С помощта на габарит измерете вътрешния диаметър на водачите на клапана.
- Вътрешен диаметър на ръкава: 2C - 8,010-8,030 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 6,010-6,030 мм
b) Измерете диаметъра на стеблото на клапана с микрометър.
Диаметър на стеблото на клапана:
смукателен клапан
- 2С - 7,975-7,990 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE - 5,970-5,985 мм
Изпускателен клапан
- 2С - 7,960-7,975 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE - 5,965-5,980 мм
c) Въз основа на разликата между измерванията на диаметъра на стеблото на клапана и вътрешния диаметър на направляващата втулка, намерете пролуката между стеблото на клапана и неговия водач, .
Номинален клирънс на маслото:
смукателен клапан:
- 2C - 0,020-0,055 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE - 0,025-0,060 mm
Изпускателен клапан:
- 2С - 0,035-0,070 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE - 0,030-0,065 mm
Максимален клирънс на маслото:
- всмукателен клапан - 0,08мм
- изходен клапан - 0,10 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете клапана и направляващата втулка.
6. Ако е необходимо, сменете водачите на клапаните.
а) Постепенно загрейте главата на цилиндъра на водна баня до температура 80-100°C.
b) С помощта на дрейф и чук натиснете навън водещата втулка.
c) С помощта на габарит измерете диаметъра на отвора за направляващата втулка в корпуса на цилиндровата глава.
Номинален диаметър на отвора:
- 2С - 13.000-13.027 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 10,985 -11,012 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 11 000-11,027 мм
Ако диаметърът на отвора за водача в корпуса на блоковата глава е по-голям от номиналния, тогава пробийте отвора за водача до диаметъра за ремонт:
- 2С - 13,050-13,077 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 11,035-11,062 мм
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 11,050-11,077 мм
d) Изберете нов размер (стандартен или ремонтиран с 0,05 mm) на външния диаметър на направляващата втулка.
Номинален диаметър:
- 2С - 13.040-13.051 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 11,033-11,044 мм
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE – номинални
Диаметър на ремонта:
- 2С - 13.090-13.101 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 11,083-11,094 мм
- 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE - ремонт (0,05)
Ако диаметърът на отвора за водача в корпуса на блоковата глава надвишава размера за ремонт, сменете главата на цилиндъра.
Забележка: на двигателя 2C водачите на всмукателния и изпускателния клапан имат различни размери.
Направляващи втулки:
входящи клапани:
- 2C - 46,0 mm
изпускателни клапани:
- 2C - 50,0 мм
д) Загрейте главата на цилиндъра на водна баня до температура 80-100°C.
д) Монтирайте водача на клапана. С помощта на дрейф и чук монтирайте новия водач на клапана, така че да стърчи от главата на цилиндъра при:
- 3S-FE, 4S-FE - 8,0-8,8 мм
- 4A-FE, 7A-FE, 5A-FE - 12,7-13,1 мм
- 2C - 17,3-18,1 mm
3S-FE, 4S-FE
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 2C
g) С помощта на 6 мм (3S-fer .FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE) или 8 мм (2C) райбер, разбийте вътрешния отвор на шината, за да осигурите номинална хлабина между шината и стеблото на клапана (виж точка 5 (c)).
Проверете и залепете клапаните.
а) Смелете клапаните, докато не бъдат премахнати следите от сажди и драскотини.
b) Уверете се, че прихлупеният скос на клапана образува ъгъл от 44,5° спрямо равнината, перпендикулярна на оста на стеблото.
Проверете общата дължина на клапана.
Номинална дължина:
Смукателен клапан:
- 2C - 105,70 мм
- 3S-FE – 97,60 мм
- 4S-FE – 100,60 мм
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 87,45 мм
Изпускателен клапан:
- 2C - 105,35 мм
- 3S-FE – 98,45 мм
- 4S-FE – 100,45 мм
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 87,84 мм
Минимална обща дължина:
Смукателен клапан:
- 2C - 105,20 мм
- 3S-FE – 97,10 мм
- 4S-FE – 100,10 мм
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 86,95 мм
Изпускателен клапан:
- 2C - 104,85 мм
- 3S-FE – 98,00 мм
- 4S-FE – 99,95 мм
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 87,35 мм
Ако общата дължина е по-малка от минималната, сменете клапана.
d) Измерете диаметъра на стеблото на клапана.
Номинален диаметър:
Смукателен клапан:
- 2С - 7,975-7,990 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 5,970-5,985 мм
Изпускателен клапан:
- 2С - 7,960-7,975 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 5,965-5,980 мм
e) Проверете състоянието на клапаните за износване.
Ако предната част на клапана е износена, шлифирайте отново повърхността на клапана или сменете клапана.
Забележка: при повторно намазване не намалявайте общата дължина на клапана над минималната допустима стойност.
8. Проверете и почистете леглата на клапаните.
a) С помощта на 45° карбиден нож шлайфайте гнездата на клапаните, като отстранявате минималното количество метал само за почистване на скосите на седлото.
b) Проверете дали клапанът е поставен правилно.
b) Проверете дали клапанът е поставен правилно.
Нанесете тънък слой бяло върху скосяването на клапана. Натиснете предната част на клапана към седлото, но не завъртайте клапана. След това извадете клапана и проверете леглото на клапана и скосяването.
Ако боята се появи по цялата обиколка (360°) на седлото на клапана, водачът на клапана (втулката) и седлото на клапана са концентрични. В противен случай шлифовайте отново скосяването.
Уверете се, че контактната петна е разположена в средната част на лицето на клапана и има ширина от:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 1,0-1,4 мм
- 2C - 1,2-1,6 mm
В противен случай регулирайте скосяването, както следва:
Ако контактното петно е твърде високо на повърхността на клапана, използвайте конусни резачки 30° и 45°, за да шлифовате отново седлото.
Ако контактното петно е твърде ниско на повърхността на клапана, използвайте конусни резачки 60° и 45°, за да шлифовате отново седлото, както е показано.
г) Натиснете ръчно клапана и седлото на клапана с абразивна паста.
e) След притирване почистете клапана и седлото на клапана.
9. Проверете пружините на клапаните.
а) С помощта на метален квадрат (90°) проверете неперпендикулярността на пружината на клапана, както е показано на фигурата.
- Максималната разрешена неперпендикулярност е 2,0 мм
6) С помощта на шублер измерете свободната дължина на пружината в свободно състояние:
Дължина на пружината на клапана:
- 2С - 47,50 мм
- 3S-FE – 41,96 мм
- 4S-FE – 45,40 мм
4A-FE, 7A-FE, 5A-FE
- с изключение на Lean burn - 38,57 mm
- с Lean burn - 42,40 mm
Ако дължината на пружината е извън спецификацията, сменете пружината на клапана.
10. Проверете разпределителните валове и лагерите.
A. Проверете разпределителния вал за огънат.
а) Поставете разпределителния вал върху призмите.
b) Използвайте индикатор за циферблат, за да проверите изтичането на разпределителния вал спрямо средната шийка.
Максимално изчерпване:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE и 5A-FE, 7A-FE - 0,04 мм
- 2C - 0,06 mm
Ако биене надвишава допустимата стойност, сменете разпределителния вал.
B. Проверете височината на гърбиците на разпределителния вал, като я измерите с микрометър.
2C:
Номинална височина на челюстта:
- Вход - 45,90мм
- Диплома - 48,35 мм
3S-FE:
Височина на всмукателния разпределителен вал:
- номинален - 42,01-42,11 мм
- минимално допустимото е 41,86 мм
Височина на изпускателния разпределителен вал:
- номинален - 40,06-40,16 мм
- минимално допустимото е 39,91 мм
4S-FE:
Височина на всмукателния разпределителен вал:
- номинален - 34,91-35,01 мм
- минималната допустима височина е 34,76 мм
Височина на изпускателния разпределителен вал:
- номинален - 34,81-34,91 мм
- минимално разрешеното е 35,41 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
Височина на всмукателния разпределителен вал:
- номинален - 41,91-42,01 мм
- минимално допустимо - 41,50 мм
Височина на изпускателния разпределителен вал:
- номинален - 41,96-42,06 мм
- минимално разрешеното е 41,55 мм
Ако височината на гърбицата е по-малка от минималната, сменете разпределителния вал.
B. Проверете размерите на шейните на лагерите на разпределителния вал, като измерите диаметрите им с микрометър.
Диаметър на лагерните шейки на разпределителните валове:
3S-FE, 4S-FE - 26.959-26.975 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- 1-ви полюс - 24,949-24,965 мм
- други - 22,949-22,965 мм
2C - 27,979-27,995 мм
Ако диаметрите на шейната са извън спецификациите, проверете хлабината на маслото между шейната и лагера.
D. Проверете състоянието на лагерите на разпределителния вал за напукване и драскотини по повърхностите им. При наличието на изброените дефекти сменете капаците на лагерите или главата на блока на цилиндрите в сбора.
Г. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
Проверете състоянието на листната, разцепена пружина на зъбното колело на разпределителния вал, като измерите хлабината на нейното заключване в свободната
Безплатно освобождаване:
- Двигатели от серия S - 22,5-22,9 мм
- Двигатели от серия А – 17,0-17,6 мм
Ако свободният ход на заключване е извън спецификациите, сменете листовата пружина на пиньона.
E. Проверете радиалния маслен луфт в лагерите на разпределителния вал.
(a) Почистете работните повърхности на шейните на разпределителния вал и капачките на лагерите.
b) Поставете разпределителните валове в леглото на главата на цилиндъра.
c) Поставете парче пластмасов габарит върху всяка шейна на разпределителния вал.
Забележка:
- - (4A-FE, 7A-FE) стрелките на капачките на лагерите трябва да сочат към предната част на двигателя.
- - (2C) Затегнете болтовете на три стъпки, като започнете отвътре.
d) Монтирайте капачките на лагерите. Затегнете болтовете на капака.
Въртящ момент:
- Двигатели от серия S, серия C - 18 Nm
- Двигатели от серия А - 13 Nm
Забележка: Не въртете разпределителния вал.
д) Отстранете капачките на лагерите.
е) Измерете ширината на сплесканите пластмасови габарити в най-широката им точка и изчислете пролуката.
Радиален хлабина в лагерите на разпределителния вал:
номинал:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,035-0,072 mm
- 2С - 0,037-0,073 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,025-0,062 мм
Максимално допустимо - 0,1 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете разпределителния вал. Сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра, ако е необходимо.
g) Отстранете всички останали пластмасови измервателни уреди.
G. Проверете крайната хлабина на разпределителния вал.
а) Монтирайте разпределителния вал в леглото на главата на цилиндъра.
b) С помощта на индикатор измерете аксиалния луфт, докато движите разпределителните валове напред-назад.
Аксиален хлабина на разпределителните валове:
2C:
- номинален - 0,080-0,18 mm
- максимално допустимото е 0,25 mm
3S-FE, 4S-FE:
номинал:
- Входен вал на клапана - 0,045-0,100 mm
- вал на изпускателния клапан - 0,030-0,085 mm
Максимално допустимо:
- Вал на всмукателен клапан - 0,12мм
- Изпускателен вал - 0,10 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
номинал:
- вал на всмукателен клапан - 0,030-0,085 mm
- вал на изпускателния клапан - 0,035-0,090 mm
Максимално допустимо - 0,11 мм
Ако аксиалната хлабина е по-голяма от максимално допустимата, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра.
3. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE). Измерете хлабината в зъбното колело на разпределителните валове.
(a) Монтирайте двата разпределителни вала в главата на цилиндъра, без да монтирате спомагателното зъбно колело на изпускателния разпределителен вал.
b) С помощта на циферблат измерете хлабината в зъбното колело.
- Номинална хлабина - 0,02-0,20 мм
- Максималното разстояние е 0,30 mm
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете разпределителните валове.
11. Проверете тласкачите и отворите под бутачите в случай на глава на блока.
а) Измерете диаметрите на отворите на тръбопровода в главата на цилиндъра с индикатор за вътрешен габарит.
Диаметър на пробиване под главата на тласкача и блока:
- 2С - 37,960-37,975 mm
- 3S-FE – 31 000 – 31 016 мм
- 4S-FE – 28 000 – 28 021 мм
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 31 000-31,025 мм
b) Измерете диаметъра на тласкача с микрометър.
Диаметър на тласкача:
- 2С - 37,922-37,932 mm
- 3S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 30,966-30,976 мм
- 4S-FE - 27,975-27,985 мм
в) Проверете масления луфт. Извадете диаметъра на плъзгача от отвора на плъзгача в корпуса на главата и определете хлабината.
Междина между тласкача и стената на отвора за тласкача:
номинал:
- 2С - 0,028-0,053 mm
- 3S-FE - 0,024-0,050 MM
- 4S-FE, - 0,015-0,046 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,024-0,059 mm
Максимум:
- 2C - 0,10 mm
- Останалите са 0,07 мм
Ако пролуката надвишава максимално допустимата, сменете тласкача. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.
12. (С изключение на 4A-FE, 7A-FE) С помощта на прецизна линейка и плосък щуцер проверете контактните повърхности на колекторите за неплоскост на свързващите повърхности. Максимална неплоскост:
- 2C - 0,40 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,30 мм
3S-FE, 4S-FE