2. Проверете дали намотката на котвата е късо към маса.
С помощта на омметър се уверете, че няма проводимост между колекторните ламели и сърцевината на арматурата. В противен случай сменете котвата.
[Текстът е взет от посочения уебсайт www.ToyotaMan.ru]