Праверка
Праверка супраціву паміж адпаведнымі кантактамі датчыка становішча дросельнай засланкі на чатырохцыліндравых рухавіках
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2961.jpg)
Праверка супраціву паміж адпаведнымі кантактамі раздыма датчыка становішча дросельнай засланкі на шасціцыліндравых рухавіках
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2962.jpg)
1. Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS) і падайце вакуум да пазіцыянера дроселя.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2963.jpg)
2. Усталюеце мац таўшчынёй 0,7 мм паміж шрубай рэгулявання абарачэнняў халастога ходу і ўпорам.
3. Выкарыстоўваючы омметр, вымерайце супраціў паміж адпаведнымі парамі кантактаў электрычнага раздыма (гл. мал. Праверка супраціву паміж адпаведнымі кантактамі датчыка становішча дросельнай засланкі на чатырохцыліндравых рухавіках і мал. датчыка становішча дросельнай засланкі на шасціцыліндравых рухавіках).
Калі вымераны супраціў адрозніваецца ад патрабаваных значэнняў, усталюеце мац таўшчынёй 0,7 мм паміж шрубай рэгулявання абарачэнняў халастога ходу і ўпорам і падлучыце омметр да кантактаў IGL і Е2. Прыслабце шрубы мацавання датчыка становішча дросельнай засланкі і павольна круціце датчык па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль амметр не пакажа бясконцасць.
4. Зацягніце шрубы мацавання датчыка становішча дросельнай засланкі, усталюеце мац і паўторна вымерайце супраціў паміж адпаведнымі кантактамі.
Замена
Калі рэгуляванне датчыка не прыносіць дадатных вынікаў, адкруціце шрубы мацавання датчыка і заменіце датчык на новы.