Пры выключаным рухавіку праверце ўзровень працоўнай вадкасці і даліце ў выпадку неабходнасці.
Рабочая вадкасць: ATF DEXROPf II ці III.
Мал. 5.4. Узроўні "прагрэтай" і "лядоўні" працоўнай вадкасці ў бачку гідраўзмацняльніка
Заўвага. Калі працоўная вадкасць прагрэтая, узровень вадкасці знаходзіцца ў інтэрвале "НОТ" на бачку або маце, калі лядоўня – у інтэрвале "COLD".
Прагрэйце працоўную вадкасць.
Запусціце рухавік і ўсталюеце абарачэнні халастога ходу.
Павярніце рулявое кола некалькі разоў ад упора да ўпора для павелічэння тэмпературы працоўнай вадкасці да 80°C.
Мал. 5.5. Нармальная і ўспененая працоўная вадкасць
Праверце адсутнасць успеньвання ці эмульсіфікацыі вадкасці. Пры наяўнасці ўспеньвання ці эмульсіфікацыі прапампуйце сістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання (мал. 5.5).
Праверце павышэнне ўзроўню вадкасці.
Вымерайце ўзровень вадкасці пры які працуе рухавіку.
Выключыце рухавік, пачакайце некалькі хвілін і вымерайце ўзровень вадкасці.
Максімальнае павелічэнне ўзроўню вадкасці: 5 мм.
Калі павелічэнне ўзроўню вадкасці больш за 5 мм, прапампуйце сістэму.
Мал. 5.6. Узроўні вадкасці ў бачку гідраўзмацняльніка на гарачым і халодным рухавіку
Глядзіце поўны тэкст на партале: www.toyotaman.ru
Зноў праверце ўзровень працоўнай вадкасці.